Affärsresor
Svenskarna reser mer i jobbet än före pandemin – och frukosten slår bonuspoängen
Affärsresandet skulle aldrig bli sig likt efter pandemin. Det stämde. Problemet för alla som dödförklarade tjänsteresan är bara att svenskarna nu reser mer än tidigare – och dessutom vill hinna ha lite trevligt mellan mötena. Nästan fyra av tio svenska affärsresenärer, 37 procent, uppger att de reser mer i jobbet i dag än före pandemin. …
Två flygjättar slåss om TAP – miljardstrid avgör vem som tar nästa steg i Europas flygkrig
Air France-KLM och Lufthansa har lämnat sina slutliga bud på portugisiska TAP Air Portugal. Affären är ytterligare ett kapitel i den snabba konsolideringen av Europas flygmarknad, där tre stora koncerner slåss om att bli kontinentens dominerande aktör. Nyckelaffär i Europas flygindustri Privatiseringen av TAP Air Portugal går nu in i sitt avgörande skede. Air France-KLM …
Norsk affärsreseaktör kliver in på stentuff svensk marknad
Den norska affärsreseaktören Berg-Hansen tar nu steget in i Sverige – trots att marknaden är stentuff, med pressade volymer och allt hårdare resepolicys. Med ett lokalt team på plats och redan etablerade kunder signalerar bolaget att man tänker utmana en bransch som är mitt i en omställning. Bolaget, som har över 150 års erfarenhet, är …
London, Bangkok, Bali – därför kan du nekas vid gaten
Det som en gång var världens starkaste dokument håller på att bli en halvbiljett. För svenska affärsresenärer på väg till London och Bali räcker det inte längre att ha ett vinrött pass med kungligt sigill. Flera populära destinationer kräver nu digitala föranmälningar – och utan rätt QR-kod är det stopp redan vid gaten. För bolag …
Glöm prylar – nu är det upplevelser och resor som driver BNP
Det är något vackert med att prylarna tappar greppet och upplevelser vinner. Platt-tv:n är redan för liten, soffan redan för beige och bilen redan för långsam. Men en konsertkväll, en fotbollsmatch i ösregn eller en weekend i Rom – de sitter kvar i kroppen. Ibland som ett leende. Ibland som gåshud. Nu får känslan också …
Flygskam som policy – när symbolpolitik blir dyr affär
Det började med goda ambitioner. Klimatmål. Föregångarroll. Ansvar. Sedan blev flygskam tyvärr officiell policy på många ställen utan en tanke på konsekvenserna, skriver Realtids Viggo Cavling i en analys. Det här är en personlig analys och åsikterna som framkommer är skribentens och återspeglar inte nödvändigt redaktionens uppfattning. I dag har runt 78 procent av kommuner …
Flyget kan halvera sina utsläpp utan att vi reser mindre
Flygets klimatproblem och utsläpp beskrivs ofta som ett nödvändigt ont. Antingen ska vi flyga mindre, eller så ska tekniken rädda oss i någon diffus framtid. Men nu kommer en studie som säger något betydligt mer obekvämt för branschen: utsläppen kan halveras utan att vi slutar resa. Det räcker att flyget slutar vara ineffektivt. Forskare har …
Billig business class – detta bolag slår konkurrenterna i Norden
Att flyga business class i Norden brukar vara lika dyrt som det låter. Men det finns undantag som stör marknaden – och irriterar de etablerade regionala bolagen. Ett av dem är Ethiopian Airlines. På sträckan Stockholm–Oslo erbjuder bolaget business class för runt 1 500 kronor enkel väg. Det är en bråkdel av vad SAS normalt …