Ansiktsigenkänning i stället för boardingkort på flygresan, digitala pass i mobilen och AI som letar flygbiljetter. Flygresan håller snabbt på att bli digital. Men när resten av världen glatt lämnar över både ansikte och semesterplanering till tekniken sitter européerna fortfarande med handen på passet.
Flygresan blir digital, men européerna håller igen
Det visar flygorganisationen IATA stora Global Passenger Survey 2026 med drygt 10 000 svar från fler än 200 länder. Sverige redovisas inte separat, men svenska resenärer ingår i den europeiska grupp som sticker ut som världens mest försiktiga när det gäller ny reseteknik.
SAS missar framtida EU-gränsen med tre veckor
SAS behöver få upp farten på utbetalningarna till resenärer. Under första halvåret 2026 tog det i genomsnitt 52 dagar innan ett
Europa ligger sist i AI-ligan
Globalt har nästan hälften, 49 procent, redan använt AI för att planera en resa. I Europa är motsvarande siffra bara 35 procent.
Skillnaden mot Mellanöstern är närmast komisk. Där uppger 72 procent att de använt AI för reseplanering. Européerna verkar fortfarande uppskatta den gamla metoden med 14 öppna webbläsarflikar, tre prisjämförelsesajter och ett lätt gräl om vilket hotell som egentligen ligger närmast stranden.
AI används framför allt för att hitta flyg till en bestämd destination, leta efter billigare biljetter och få inspiration om vart resan ska gå.
”Folk använder AI för att planera sina resor”, säger Nick Careen till Euronews, ansvarig för bland annat säkerhet och operativa frågor på IATA. Han konstaterar att flygbolagen nu måste se till att deras biljetter går att hitta även när resenären börjar sin resa i en AI-chatt.
Vi vill gärna behålla passet
Samma europeiska försiktighet syns kring biometri.
Globalt har 58 procent av resenärerna använt någon form av biometrisk identifiering på flygplatsen det senaste året. I Europa är siffran 47 procent.
Ännu tydligare blir skillnaden när IATA frågar om resenärerna är villiga att dela biometriska uppgifter för att slippa visa pass och boardingkort vid olika kontroller. Globalt säger 78 procent ja. I Europa är siffran 70 procent, lägst av alla regioner i undersökningen.
Även digitala pass möts med större skepsis här. 79 procent av européerna kan tänka sig ett digitalt pass vid onlineincheckning, jämfört med 84 procent globalt.
Det betyder knappast att européer längtar tillbaka till pärmar, karbonpapper och stämplar. Intresset för tekniken är fortfarande stort. Men frågorna om vem som lagrar uppgifterna och vad som händer om de hamnar på avvägar väger tyngre här än på många andra håll.
Globalt oroar sig 59 procent för dataintrång, 49 procent för att information ska delas med andra organisationer och 41 procent för att det är oklart hur personuppgifterna används.
”More passengers are experiencing biometrics during their travels. They like it and want more”, säger Careen.
EU digitaliserar ändå gränsen
Den europeiska försiktigheten kommer samtidigt som EU digitaliserar sina yttre gränser i stor skala.
Sedan den 10 april 2026 är Entry/Exit System, EES, fullt infört vid Schengenområdets yttre gränser. Systemet registrerar bland annat passuppgifter, ansiktsbilder och fingeravtryck för många resenärer från länder utanför EU. De gamla passstämplarna har därmed försvunnit för de grupper som omfattas av systemet. EU uppgav i juli att EES redan registrerat mer än 145 miljoner in- och utresor.
Nästa steg är ETIAS, Europas motsvarighet till USA ESTA, för viseringsfria besökare från länder utanför EU. Systemet är ännu inte i drift och EU har fortfarande inte presenterat något exakt startdatum. När det införs ska ansökan göras digitalt och kosta 20 euro.
Krångliga regler får oss att stanna hemma
Det mest intressanta i IATA undersökning är kanske därför inte tekniken utan vad resenärerna vill använda den till.
Hela 43 procent globalt uppger att immigrations- och inreseregler fått dem att avstå från en destination, jämfört med 33 procent förra året. Bland européer är siffran 38 procent.
Av resenärerna som avstått på grund av inreseregler svarar 53 procent att processen helt enkelt varit för komplicerad.
”Passengers want to apply for visas online and complete immigration procedures before they reach the airport”, säger Careen.
Globalt vill 60 procent söka visum online medan bara 25 procent föredrar ett besök på ambassad eller konsulat. Och 86 procent kan tänka sig att lämna immigrationsuppgifter digitalt redan före avresa för att passera gränsen snabbare.
Européerna må vara världens försiktigaste digitala flygresenärer. Men 38 procent har alltså redan låtit krångliga inreseregler påverka valet av resmål. För flygbolag och turistländer är den siffran svårare att ignorera än ännu en ny app.
Flygjätten beställer 250 nya plan – satsar långt in på 2030-talet
Irländska Avolon beställer 250 nya flygplan från Airbus och Boeing i en av årets största affärer i flygindustrin. Ordern visar att leasingjätten räknar med fortsatt stark efterfrågan på nya och mer bränsleeffektiva flygplan långt in på 2030-talet. Redan nu är 89 procent av bolagets leveranser de kommande två åren placerade hos kunder. Bakom många av
