Flygplatsen har varit avskriven i flera år. För långt bort, för liten, för bortglömd. Men nu gör Sveriges största charterbolag ett försök som väcker liv i frågan om flygplatsen som många redan räknat bort. Inte genom visioner eller miljardlöften, utan genom klassisk charterlogik.
Charterbolaget ger den övergivna flygplatsen en andra chans
Viggo Cavling
Uppdaterad: 02 feb. 2026Publicerad: 02 feb. 2026
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
En flygplats som slutade synas
Stockholm Skavsta Airport har under lång tid levt ett liv i periferin. När lågprisflyget dominerade var flygplatsen ett självklart alternativ. Därefter försvann trafiken, uppmärksamheten och i praktiken även framtidstron.
Skavstas grundproblem är geografiskt. Flygplatsen ligger längre från Stockholm än Arlanda och saknar den infrastruktur som gör en storflygplats attraktiv för både affärsresenärer och transferpassagerare. Det har aldrig gått att marknadsföra bort.
Ett oväntat trendbrott: Svenskarna flyger mer inom landet igen
Efter några år av neddragningar, krisrubriker och kreativ bokföring i pressmeddelanden från statliga bolag kommer plötsligt en siffra som faktiskt pekar åt rätt håll.
ANNONS
Senaste nytt
När charter väljer enkelhet
Nu kliver Ving in och gör något som sticker ut i sin enkelhet. Efter femton års frånvaro återupptas chartertrafik från Skavsta med direktflyg till Gran Canaria vintern 2026/27. Första avgången går i slutet av oktober, därefter varje måndag fram till våren.
Det är ingen offensiv satsning. Det är snarare en lågmäld kalkyl. Samma destination, samma veckodag, samma målgrupp. Charterresenärer som prioriterar förutsägbarhet framför valfrihet och som hellre sätter sig i bilen till Nyköping än navigerar Terminal 5.
ANNONS
Flygningarna sker med Norwegian och destinationen är Gran Canaria, fortsatt den mest stabila vinterprodukten på den svenska resemarknaden.
Effektivitet som konkurrensmedel
Det Skavsta saknar i utbud har flygplatsen fortfarande i tempo. Kort väg från gate till parkering, få köer och minimalt med distraktioner. För charter är det en fördel. Flygplatsen gör sitt jobb och inget mer.
I en tid när flygplatser allt oftare marknadsför shopping, lounger och upplevelser är Skavstas roll motsatt. Den är funktionell. Det är inte sexigt, men det är effektivt.
Svenskarnas favorit – världens bästa turistland
Svenska resenärer har röstat fram Thailand som sin favorit. Landet är världens bästa turistland enligt en ny undersökning. I slutet av januari blev
En kris som fortfarande präglar allt
ANNONS
Bakgrunden till dagens situation är tydlig. Flygplatsen gick in i en djup kris när Ryanair lämnade Skavsta och flyttade sin trafik till Stockholm Arlanda Airport. Det innebar ett abrupt tapp i volymer och intäkter som Skavsta aldrig fullt ut har återhämtat sig från.
Chartersatsningen förändrar inte den strukturella bilden. Men den visar att flygplatsen fortfarande kan fylla en funktion.
Och på längre sikt finns ett annat kort i leken. Redan 2034 kan Skavsta få nytt liv när tåget och Ostlänken enligt planerna får ett stopp vid flygplatsens parkering. Först då kan avståndet till Stockholm sluta vara ett hinder och börja bli en möjlighet.
Läs även: Charterjätten återvänder till flygplatsen som Gud glömde
Läs mer från Realtid - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan tidigt 90-tal. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan tidigt 90-tal. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
Senaste lediga jobben
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS