På kort tid har Xiaomi lyckades ta steget från att sälja mobiltelefoner till elbilar i Kina. Nu har grundaren Lei Jun siktet inställt på resten av världen.
Kinesen som lyckats med det Apple inte kunde
Johannes Stenlund
Uppdaterad: 22 juli 2025Publicerad: 22 juli 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Xiaomi är Kinas snabbväxande teknikjätte som gjorde sig ett namn genom att sälja stora mängder mobiltelefoner.
Men sedan starten 2010 har företaget, som startades och fortfarande leds av Lei Jun, också byggt upp ett omfattande ekosystem av konsumentelektronik.
Missa inte: Efter bråket – Apple i jätteavtal med magnetföretag. Realtid
Nu har man dessutom slagit sig in i elbilssektorn – och därmed har man gjort det som Apple försökte men inte lyckades med, skriver The Economist.
Sålde hundratusentals på kort tid
Med sin andra elbil, SUV-modellen YU7, lyckades Xiaomi sälja över 200 000 enheter inom några minuter vid lanseringen i juni.
Detta efter succén med sin första modell SU7, som lanserades våren 2024. Totalt har företaget nu över 300 000 elbilar ute på kinesiska vägar.
ANNONS
Även om verksamheten ännu inte är lönsam, räknar företaget med att vända till vinst innan årets slut, något få konkurrenter lyckats med i Kinas hårt konkurrensutsatta elbilsmarknad.
Apple fick istället nyligen lägga ned sitt mångåriga och kostsamma elbilsprojekt, vilket Bloomberg har rapporterat om.
Missa inte: Kinas nya elbilar kan starta priskrig i Europa. Realtid
ANNONS
Senaste nytt
Byggt sina egna fabriker
Ända sedan 2014 har Tim Cook försökt få sitt företag att utveckla elbilar som kunde tilltala företagets trogna fans, utan resultat. Tio år senare gav han upp försöken.
Kanske kan snegla på Xiaomi för att dra lärdomar. Jun valde nämligen att ta full kontroll över hela produktionskedjan.
Företaget har byggt egna fabriker i Peking och Wuhan och tagit in nyckelkompetens från fordonsbranschen.
Xiaomi satsar: Siktet inställt på Europa
Siktar på en global lansering av sina modeller.
ANNONS
Har en stor kundbas
Samtidigt har bolaget även börjat tillverka egna smartphones och andra enheter i egna anläggningar, ett steg bort från den tidigare strategin med en helt outsourcad produktion.
Företaget har nu över 700 miljoner aktiva användare globalt, vilket skapar goda möjligheter att marknadsföra nya produkter direkt till befintliga kunder.
Missa inte: BMW förlorar mark mot kinesiska elbilar. Realtid
Många av dessa är lojala konsumenter från företagets tidiga år som smartphone-tillverkare och har nu kommit in i den livsfas där bilköp blir aktuellt.
Xiaomi siktar på internationell expansion
Företagets framgångar har gett eko internationellt. Över hälften av intäkterna från smartphones och uppkopplade enheter kommer från marknader utanför Kina, särskilt i utvecklingsländer som Indien och Indonesien.
Nu planerar Xiaomi att börja sälja sina elbilar internationellt senast 2027 och planerar att öppna 10 000 fysiska butiker globalt.
ANNONS
Bilden av kinesiska varumärken håller samtidigt på att förändras i Europa, vilket gör att man kan ta marknadsandelar av europeiska företag, skriver South China Morning Post.
Brinnande bromsar? Helt okej enligt Xiaomi
En ny incident med en Xiaomi YU7 Max har väckt uppmärksamhet.
Läs mer från Realtid - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Johannes Stenlund
Journalist med fokus på ekonomi och näringslivsfrågor.
Johannes Stenlund
Journalist med fokus på ekonomi och näringslivsfrågor.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS