Nekad fusion dyr bakläxa för EU-kommissionen

Kommissionen stoppade år 2001 den planerade fusionen av franska elproduktföretagen Schneider Electric och Legrand. Ett beslut som EG-domstolen redan året efter slog fast var felaktigt.

Under onsdagen bestämde samma domstol att kommissionen dessutom ska betala ett skadestånd till Schneider för vad de kallar ”ett allvarligt och tydligt åsidosättande” av begränsningarna i kommissionens befogenheter.

Det hittills unika skadeståndet grundas på att Schneider Electric redan köpt aktier för 60 miljarder kronor, 98 procent av konkurrenten Legrand, när sammanslagningen stoppades. Aktier som de sedan tvingades slumpa bort efter EU-kommissionens beslut.

Schneider har krävt 15 miljarder kronor i skadestånd från EU-kommissionen. Oberoende experter bedömer att de får nöja sig med högst en fjärdedel, då EG-domstolen anser att Schneider delvis hade sig själva att skylla.

Eftersom det är första gången någonsin som EG-domstolen dömt EU-kommissionen att betala skadestånd i ett fusionsmål, så väntas nu andra företag komma med liknande krav.

Än så länge är det bara ett företag, utöver Schneider, som krävt skadestånd för en stoppad fusion. Det är det brittiska charterbolaget Mytravel som inte fick köpa First choice, meddelar Financial Times.

År 2000 satte EU:s konkurrenskommissionär Mario Monti käppar i hjulen för lastbilstillverkaren Volvos försök att köpa konkurrenten Scania. Bakgrunden var att han då inte ansåg att EU var en fungerande gemensam marknad.

– Det här är bara ännu ett exempel på att EU-kommissionen nu får backa. Och vår bedömning är att idag hade Scaniaaffären gått igenom, säger informationschef Mårten Wikforss till Realtid.se.

Volvo har i dagsläget inga planer på att göra något med anledning av den aktuella EG-domen.

– Det är allt för tidigt att säga något om det. Det får i så fall våra jurister titta närmare på innebörden av, säger han.