Ett pipande ljud varje gång bilen överträder hastighetsbegränsningen var tänkt att öka trafiksäkerheten. Men i praktiken är det många som slår av systemet.
Varningssystemet driver bilförare till vansinne
Johannes Stenlund
Uppdaterad: 22 dec. 2025Publicerad: 22 dec. 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Upptäck krypto på Bybit.
Ett nytt EU-krav som infördes sommaren 2024 syftade till att minska antalet trafikolyckor och rädda liv.
Alla nyregistrerade bilar inom unionen måste sedan dess vara utrustade med systemet ISA, Intelligent Speed Assist, som varnar föraren vid hastighetsöverträdelser.
I praktiken har tekniken dock mötts av omfattande kritik från bilister runt om i Europa, rapporterar Dagens PS med hänvisning till norska TV2.
Ska ge en tidigare varning
ISA är konstruerat för att uppmärksamma föraren när den tillåtna hastigheten överskrids, ibland redan vid marginella avvikelser.
Tanken är att tidiga varningar ska leda till lägre medelhastighet och därmed färre och mindre allvarliga olyckor.
Många förare upplever dock att systemet i stället skapar stress och distraktion bakom ratten.
ANNONS
Senaste nytt
Ljudsignaler upplevs som stressande
ANNONS
Den vanligaste invändningen gäller de ljudsignaler som används för att varna föraren. I tät trafik eller vid snabba hastighetsförändringar upplevs varningarna som påträngande.
För att få tyst på signalerna tvingas förare ofta navigera i bilens pekskärm under körning, vilket innebär att blicken flyttas från vägen under flera sekunder.
Trafiksäkerhetsexperter varnar för att detta i sig utgör en säkerhetsrisk, jämförbar med mobilanvändning under färd.
Behöver stängas av varje gång
Ytterligare irritation skapas av att ISA-systemet i många bilmodeller automatiskt återaktiveras varje gång bilen startas.
Föraren måste därför stänga av funktionen vid varje resa, ofta i ett tidigt och stressigt skede av körningen.
Enligt uppgifter förekommer det även att bilhandlare visar kunder hur systemet snabbast kan inaktiveras.
Förtroendet för tekniken påverkas också av felaktiga varningar. Systemen kan misstolka hastighetsskyltar, exempelvis vid vägarbeten eller där gamla skyltar sitter kvar, vilket leder till larm utan faktisk överträdelse.
ANNONS
Kan behövas bättre lösningar
När varningarna upplevs som opålitliga minskar benägenheten att ta dem på allvar.
ISA är utformat för att öka trafiksäkerheten, men kritiker menar att bristande precision och användarvänlighet riskerar att ge motsatt effekt.
Flera bedömare anser att nästa steg måste bli mer finjusterade lösningar som stödjer föraren utan att skapa stress eller distraktion.
Läs mer: Ex-stridspilot avfärdar Gripen-sågning: ”Gammal rapport”. Dagens PS
Läs mer från Realtid - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Johannes Stenlund
Journalist med fokus på ekonomi och näringslivsfrågor.
Johannes Stenlund
Journalist med fokus på ekonomi och näringslivsfrågor.
ANNONS
Upptäck krypto på Bybit.
Bybit gör det enklare att förstå, köpa och handla krypto. En plattform där tydlighet, trygghet och stabil teknik står i centrum. Oavsett om du är ny eller erfaren får du en smidigare väg in i marknaden.En ny standard.
Kom igång!
Senaste lediga jobben
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS