SAS Sverige ställer in 37 flygningar

SAS har hittat samma fel på fler än de två Dashplan som landningsställen vek sig på.

– Det kan jag bekräfta, men vi vill just nu inte säga hur många plan det rör sig om. Vi tänkte ta in hela flottan så att en och samma expert får bedöma helheten, säger Bertil Ternert, informationschef på SAS-koncernen, till TT.

Även om han inte vill säga hur många Dashplan felet hittats på, säger han att det uteslutande rör sig om de först inköpta exemplaren från 2000 och 2001.

Enligt danska haverikommissionens preliminära rapport berodde haveriet i danska Ålborg den 13 september på att en bult som håller fast landningsstället i en hydraulcylinder, som fäller ut och drar in stället, var utsatt för korrosion.

Nu har den litauiska haverikommissionen kommit fram till att haveriet med ett Dashplan, som inträffade ett dygn senare på flygplatsen i Vilnius, berodde på ett motsvarande fel.

Och Ternert bekräftar också detta:

– Ja, det är rost.

Enligt haverikommissionens ordförande orsakades haveriet också av en förslitning i landningsställets hydraulik.

Nyhetsbyrån Ritzau skriver att de litauiska luftfartsmyndigheterna inte har tagit ställning till ett fortsatt flygförbud för Dash 8-Q400.

Den kanadensiska flygplanstillverkaren Bombardier uppger att 70 procent av Dashplanen världen över har börjat flyga igen efter haverierna förra veckan med SAS Dashplan.

SAS Sverige tvingas på tisdagen ställa in sammanlagt 17 flygningar. På onsdag tvingas bolaget ställa in 37 flygningar.

– Att det varierar så mycket kan bero på bokningsläget och att vi tvingas ta andra flygplan ur trafik på grund av reguljära kontroller, säger Mikael Lindberg, pressekreterare för SAS Sverige.