Hormuzsundet i persiska viken betraktas som världens viktigaste oljeflaskhals: 40 procent av världsproduktionen transporteras genom sundet, vars norra strand hör till Iran. Nu planerar Dubai en kanal för att minska Irans strategiska inflytande.
Dubai planerar kanal förbi världens viktigaste oljeflaskhals
Martin Lindgren
ANNONS
Upptäck krypto på Bybit.
Kanalen är ännu bara på planeringsstadiet och skulle kosta 200 miljarder dollar, enligt uppgifter till brittiska The Times på tisdagen.
Iran har flera gånger hotat med att hindra kommersiell sjöfart genom sundet, vars farled är i sammanhangen smala 10 kilometer bred, i händelse av hot mot landet. Det skulle innebära ett avgörande avbräck i världsekonomin, och det är detta scenario en kanal genom Förenade Arabemiraten skulle förebygga.
Enligt Times transporteras 90 procent av oljan runt Persiska viken genom sundet, och länder som Saudiarabien, Kuwait och Irak uppges angelägna om att bli mindre beroende av Irans vilja att tillåta passage genom sundet, och därmed finansiera projektet.
Kanalen skulle gå mellan Dubai och Al Fujairah på andra sidan udden som pekar norrut i sundet. På grund av berg skulle en mängd slussar behövas, något som skulle fördyra projektet avsevärt. Enligt Times skulle kanalen bli 18 mil lång.
Som jämförelse kan Göta Kanal nämnas: den är något längre: 19 mil, men kostade en bråkdel att bygga när den grävdes 1810-1832 under ledning av Baltzar von Platen: 13,5 miljarder kronor i 2005 års penningvärde, enligt AB Göta Kanalbolag.
Dess samhällsekonomiska betydelse blev dock aldrig särskilt stor, även om det liksom nu för Hormuzkanalen förmodades bli så, eftersom järnvägen kom i stället.
