Danskt signalsystem för 34 miljarder

Det är lika dyrt som Storabältbron.

Medan brons pyloner sträcker sig 254 meter mot himlen mellan två landsdelar så är signalsystemet en mer diskret investering. Men därmed får man utrymme att fördubbla järnvägstrafiken.

Och enligt politikerna finns det inget alternativ till den stora investeringen. Mer än 80 procent av signalsystemet härrör från 1980 eller tidigare.

– Om vi fortsätter som i dag kan vi vänta oss att tågdriften blir mer och mer instabil, säger Jesper Hansen som är chef vid Banedanmark.

Fel i det gamla signalsystemet leder varje år till att nära 40.000 tåg blir försenade. Den siffran väntas minska med 80 procent med det nya systemet.