26 mars
2026

Realtid

Färdigladdat: Åttonde största biltillverkaren dumpar elbilar

Elbilar
Biljätten tvekar och slutar därför att producera elbilar. (Bild: Dabija Images)
Edvard Lundkvist

Edvard Lundkvist

Världens åttonde största biltillverkare har fått nog av låg försäljning av elbilar. Nu ska produktionen fokuseras om.

Analyser pekar på att försäljningen av elbilar kommer att svalna 2026. För tillverkare som fortfarande ligger efter i tävlingen verkar det vara en signal på att satsa på det man är bäst på.

Världens åttonde största biltillverkare, japanska Honda, meddelar att produktionen av bolagets nya elbilar läggs på is.

Läs även:
Rubeln faller trots oljepriset – ryska investeringar backar

Hondas exit – ett spel med framtiden

Den japanska biljätten Honda skrotar nu sina mest lovande elbilsprojekt, däribland elsatsningen ”Honda 0” och samarbetet med GM kring modellen Prologue.

Officiellt förklarar bolaget beslutet med amerikanska tullar och mördande kinesisk konkurrens, men bakom reträtten anas en identitetskris för den anrika motortillverkaren, skriver Techchrunch.

”Den här veckan skrotade Honda sina torftiga, och ärligt talat föga lovande, elbilsprojekt. Den lilla motivation som bolaget haft att utmana på elbilsmarknaden tycks nu vara helt borta, och därmed även chansen att överleva den våg av disruptiv förändring som just nu sveper över industrin”, skriver tidningen.

Genom att backa från elbilsscenen riskerar Honda att hamna hopplöst på efterkälke inom två stora skiften i branschen: övergången till helelektriska drivlinor och utvecklingen av mjukvarudefinierade fordon.

Sämre år väntar för elbilar 2026

Kritiker varnar för att Honda underskattar behovet av att hänga med i skiftet. Att betrakta elbilen som en traditionell bil där man bara byter ut drivlinan leder till produkter som inte kan konkurrera, menar Techcrunch.

Rubeln faller trots oljepriset – ryska investeringar backar

Den fallande rubeln överraskar när andra oljeländers valutor gör markanta uppsving. (Kollage: Rysslands centralbank / Getty Images)

Samtidigt är man pressade att agera. 2025 redovisat bolaget sitt första förlustår under sina 70 år som noterat bolag. Och utsikterna för elbilar 2026 är inte lika goda som i fjol.

Efter ett rekordstarkt 2025, där den globala elbilsförsäljningen rusade med 20 procent, väntar nu en inbromsning.

Enligt analysföretaget BMI mattas tillväxten av till 15,7 procent under 2026, då politiska tvärvändningar i USA och lättade utsläppskrav i EU stöpt om marknaden till ett ”oigenkännligt landskap”.

Särskilt dystert är läget i Nordamerika, där slopade skattelättnader väntas sänka försäljningen med 23 procent.

Medan tillväxttakten i Europa halveras till 15 procent, vilar branschens hopp på Kina, men där är konkurrensen med lokala märken stenhård. Den kinesiska marknaden spås accelerera med 21 procent under 2026, vilket cementerar landets totala dominans.

Läs mer:
Motorrevolution på gång med helt fossilfri förbränning

Analysen: ”USA har gått i Irans fälla” Dagens PS

ANNONS

Edvard Lundkvist

Edvard Lundkvist är chefredaktör på Realtid och tidigare redaktionschef på Dagens PS.

Edvard Lundkvist

Edvard Lundkvist är chefredaktör på Realtid och tidigare redaktionschef på Dagens PS.

Senaste lediga jobben

Mest läst i kategorin

IT & tech

Vindkraftens framtid ser mörk ut

23 mars 2026