Zennström slåss i Gotland Runt

Klicka här för att läsa hela deltagarlistan för Gotland Runt.

Gotland Runts tävlingsledare Fredrik Feldreich berättade under tisdagen om Zennströms och oljemogulen Torbjörn Törnqvists deltagande för Realtid.se.

Under onsdagen tillade den arrangerande seglarklubben KSSS kansli att Kung Haralds båt också ska vara med.

– Vi har just fått in en anmälan om det, säger Elisabeth på kansliet.

Zennströms TP52:a heter ”Ran”, Törnqvists heter ”Artemis”, och Kung Haralds heter ”Fram”.

Kungen själv väntas dock inte segla sin båt under tävlingen.

– Fast han har vunnit förut, säger Elisabeth.

TP52-båtarna röner ett särskilt intresse enligt Feldreich.

– Det är ”top level”-båtar som inte seglat i Sverige förr, säger han.

– De är snabba som tusan.

De tävlar egentligen i andra sammanhang i en stor internationell cirkus med absoluta världseliten av kappseglare.

Det är seglare från America’s Cup som är med där.

Törnqvist själv ska ha anlitat seglarlegenden och Nya Zeeländaren Russell Coutts som rorsman på Artemis.

Coutts anses av många vara världens bästa seglare, skriver Wikipedia.

Zennströms och Törnqvists TP52:or har enligt Feldreich varit mycket framgångsrika i den tävlingscirkusen.

TP52-båtarna kommer att segla den näst längsta av de fem banorna i årets Gotland Runt.

Den näst längsta banan är densamma som ”Grand Open”-båtarna kommer att segla.

Det är de största som är med, såsom Ericssons VO70-båt.

Den näst längsta banan går ett varv runt Gotland.

Den allra längsta banan seglas av 60-fots-trimaranerna och en 90-fots-katamaran.

Banrekordet slogs i fjol av Andreas Nylöf, vilket just var i en flerskrovsbåt.

Hans medelfart runt banan blev 14 knop.

Banrekordet för enskrovsbåtar ligger kvar sedan år 1997 då Ludde Ingvall tog det med sin 80-fotsbåt Nicorette.

Tyska it-miljardären Hasso Plattner från it-bolaget SAP, var på väg att slå rekordet i fjol innan han bröt masten.

Hans båt var också en 80-fotare – en specialbyggd ”one-off”-båt.

Till och med tisdagen hade 218 deltagare anmält sig till Gotland Runt, och antalet fortsätter öka.

Förhoppningar fanns om att VO70-båtarna som tävlar i Volvo Ocean Race och kommer till Stockholm i juni, skulle vara med i Gotland Runt, efter att de kommit till slutmålet i Sankt Petersburg.

Men så lär det tyvärr inte bli. Ericsson-båtarna har sagt att det blir för stressigt.

Ericsson kommer dock att skicka en båt som är den tidigare generationens Volvo Ocean Race-båt, så den kommer att vara med i Gotland Runt.

Förra årets vinnare blev helt otippat Arcona-båten ”Banken Bar” bemannad med KSSS-juniorer.

Det var ungdomar som tävlar på elitnivå för KSSS med Laser-jolle.

Själva skepparen kom från Runns seglarsällskap.

– Jag hade inte en tanke på dem som tänkbar vinnare i fjol, förrän jag upptäckte att de låg verkligt bra till.

– Men de seglade skjortan av alla andra, och vann.

– De var unga och hungriga seglare.

Bland övriga tävlingsekipage i år finns den jättelika Swan 82:an som ägts av en schweizare men en svensk kille tagit hem.

Det kommer även
en 90-fots-katamaran från Polen som seglas av ett polsk gäng.

Tyska it-miljardären Hasso Plattner från it-bolaget SAP, är inte med i år.

När han var med i fjol, bröt hans båt masten.

I år är Gotland Runt lite annorlunda upplagt än tidigare år.

Det ska bli en hel tävlingsvecka som kallas Sandhamn Race Week, med bankappseglingar innan själva havskappseglingen Gotland Runt.

Bakgrunden är att Volvo Ocean Race kommer till Stockholm.

Först kommer Volvo Ocean Race-båtarna till Marstrand på västkursen för ett kort stopp på 3-4 dagar där, och fortsätter sedan runt kusten till Sandhamn i Stockholms ytterskärgård dit de väntas anlända den 16 juni.

Därefter väntas insegling till Skeppsbron i Stockholm den 17 juni med ankomst klockan 14.

Det är KSSS som arrangerar det Stockholms-uppehållet för Volvo Ocean Race.

Under midsommarhelgen kommer KSSS i samband med det att söndagen den 21 juni arrangera det ”in port”-race som ingår i Volvo Ocean Race.

Det blir två kappseglingar i det in port-racet som kommer att äga rum på Kanholmsfjärden i Stockholms skärgård på väg ut mot Sandhamn.

Sedan seglar Volvo Ocean Race-båtarna tillbaka in till Stockholm, och torsdagen den 25 juni sker sedan starten av sista ”benet” i Volvo Ocean Race.

Den starten kommer förmodligen att ske från Kanholmsfjärden, och målet är i Sankt Petersburg.

Då Volvo Ocean Race-båtarna därefter har seglat iväg under den torsdagen, så inleds Sandhamn Race Week.

Det blir bankappseglingar under fredagen, lördagen och söndagen 26-28 juni för kölbåtsklasser.

Själva havskappseglingen Gotland Runt kommer sedan att starta onsdagen den 1 juli, vilket är senare än normalt då starten brukar äga rum första söndagen efter midsommar.

Målgång, prisutdelning och Regattafest för Gotland Runt kommer sedan äga rum lördagen den 4 juli.

Gotland Runt arrangeras i fem olika banor.

– Målet är att alla båtar ska kunna ta sig runt på 48-50 timmar, så det blir två dygn ute till havs, säger Feldreich.

Helt exakt går det inte att få till.

– Men i regel har vi tidigare lyckats få till rätt banlängd så att folk tar sig i mål före prisutdelningen.

En havskappsegling som Gotland Runt kan läggas upp dels som att olika båttyper tävlar för sig i separata klasser utan handicap-regler.

Då är det helt enkelt första båt i mål inom respektive klass som vinner.

– Det är en bra och trevlig tävlingsform, men det finns inte så många tillräckligt stora klasser med samma båttyp, säger Feldreich.

En sådan klass är X35-båtar, men även där finns det bara tio anmälda båtar som kan göra upp om segern där.

– När jag seglade mycket tidigare år, fanns det en klass för Ballad-båtar, en klass för Scampi och så vidare.

– Då kunde det bli uppåt 50 deltagare per klass, vilket var jättekul.

Sedan dess har dock läget förändrats, och i dagsläget finns det så många olika typer av segelbåtar.

Därför låter man olika båttyper tävla i samma klass med särskilda handicap-regler som beräknas på särskilt sätt.

ORC International är en sådan handicap-klass.

– Det är den mest rättvisa och internationellt erkända handicap-klassen.

Totalvinnaren i Gotland Runt utses utifrån de reglerna.

Sedan finns det den lite enklare handicap-klassen Orc Club.

En tredje klass är IRC som kom med i Gotland Runt för första gången i fjol.

– Det är inte så många båtar som är med där.

– Vad jag vet är det en del utländska segelbåtar som anmält sig till IRC.

Av deltagarlistan till Gotland Runt framgår exempelvis att Zennström och Törnqvist anmält sin TP52:a till klassen IRC/endorsed.

Den stora folkklassen heter Lys, och i år heter det mer specifikt Swelys SRS.

Lys står för Lidingö Yard Stick som ursprungligen var särskilda handicap-regler för kappseglingar kring Lidingö.

Tillägget SRS står för Scandinavian Racing System, och avsikten är att få till ett helnordiskt handicap-system.

– Tanken är att svetsa ihop det till ett gemensamt sätt med Norge, Finland och möjligen Danmark, även om vi inte är där än.

Lys-reglerna används i nästan alla seglarklubbar, exempelvis ”onsdagsseglingen i viken”.

– Då är det bekvämt att använda.

De flesta båttyper finns med i ”Lys-tabellen” och man kan bekvämt avläsa mättal som ska användas.

– Det har blivit en succé i Gotland Runt och är största klassen.

Därutöver finns det mindre grupperingar i Lys 1, 2 och 3.

Och sedan skickas de olika klasserna och grupperna ut på de olika banorna.