För att vinna budstriden om Opel måste någon av budgivarna ta på sig större risk och ge trovärdiga garantier för anställda och fabriker.
Tyskland höjer ribban för Opel-bud
ANNONS
Upptäck krypto på Bybit.
Det säger Tysklands ekonomiminister Karl-Theodor zu Guttenberg.
– Det finns ingen favorit. Alla vet att förbättringar fortfarande är nödvändiga, sade zu Guttenberg efter ett möte med Fiat-chefen Sergio Marchionne, en av Opel-budgivarna, på tisdagen.
De andra budgivarna är kanadensiska Magna, med stöd från en rysk bank, belgiska holdingbolaget RHJ International samt kinesiska BAIC.
Magna och RHJ har hittills fått bättre betyg än Fiat på sina upplägg från fackligt håll i Tyskland.
Fiat gjorde dock en sen offensiv på tisdagen då Marchionne bland annat meddelade att bolaget sänkt sitt krav på statliga tyska lånegarantier från sju till sex miljarder euro.
En stund senare kom beskedet om det kinesiska budet, som i sin tur sades bygga på statsstöd på fem miljarder euro.
Frågan om vem Tyskland helst ser som Opel-köpare kan få sitt svar på onsdagen efter det att förbundskansler Angela Merkel hållit ett rådsmöte med andra regeringsmedlemmar.
I slutändan är det formellt den nuvarande Opel-ägaren, Saab-ägaren General Motors (GM), som avgör vem som får köpa bolaget. Men då en affär ger tillgång till omfattande federala stödlån från Tyskland har Merkel och hennes ministrar mycket att säga till om.
Samtidigt befinner sig GM mitt i en avgörande fas på hemmaplan. Koncernledningen ska framställa en hållbar rekonstruktionsplan före den 1 juni för att inte tvingas ansöka om konkursskydd.
På tisdagen inleddes möten mellan fackliga representanter för de 54.000 GM-anställda i USA om vilka eftergifter de kan tänka sig godkänna för att hjälpa arbetsgivaren.
På onsdagen ska dessutom GM berätta hur stor andel av långivarna, med samlade fordringar på 27 miljarder dollar, som gått med på att byta ut sina lån mot nya GM-aktier. Siktet är inställt på att få bort 90 procent av skuldberget.
GM har sedan årsskiftet fått 19,4 miljarder dollar i federalt stöd för att inte gå omkull. Koncernen har uppgett att man räknar med att behöva ytterligare 7,6 miljarder dollar från USA:s regering efter den 1 juni.
Sedan december har USA:s regering lånat ut 36,6 miljarder dollar till GM och konkurrenten Chrysler samt deras finansiella enheter.
