För att vinna budstriden om Opel måste någon av de tre budgivarna ta på sig större risk och ge trovärdiga garantier för anställda och fabriker, enligt Tysklands ekonomiminister Karl-Theodor zu Guttenberg.
Tyskland höjer ribban för Opel-bud
ANNONS
Upptäck krypto på Bybit.
– Det finns ingen favorit. Alla vet att förbättringar fortfarande är nödvändiga, sade Guttenberg efter ett möte med Fiat-chefen Sergio Marchionne, en av Opel-budgivarna, på tisdagen.
De andra två budgivarna är kanadensiska Magna, med stöd från en rysk bank, samt det belgiska holdingbolaget RHJ International.
De båda har hittills fått bättre betyg på sina upplägg från fackligt håll i Tyskland.
Frågan om vem Tyskland helst ser som Opel-köpare kan få sitt svar på onsdag efter det att förbundskansler Angela Merkel hållit ett rådsmöte med andra regeringsmedlemmar.
I slutändan är det formellt den nuvarande Opel-ägaren, Saab-ägaren General Motors (GM), som avgör vem som får köpa bolaget. Men då en affär ger tillgång till omfattande federala stödlån från Tyskland har Merkel och hennes ministrar mycket att säga till om.
Samtidigt befinner sig GM mitt i en avgörande fas på hemmaplan. Koncernledningen ska framställa en hållbar rekonstruktionsplan före den 1 juni för att inte tvingas ansöka om konkursskydd.
På tisdagen inleddes möten mellan fackliga representanter för de 54 000 GM-anställda i USA om vilka eftergifter de kan tänka sig godkänna för att hjälpa arbetsgivaren. Omröstningarna, som beräknas pågå till på torsdag, utgår från förslag som förhandlades fram med GM förra veckan.
GM-anställda i Kanada godkände motsvarande avtal i måndags. Det innebär att kostnaderna för GM:s timanställda där sänks med nästan 30 procent.
På onsdag ska dessutom GM berätta hur stor andel av långivarna, med samlade fordringar på 27 miljarder dollar, som gått med på att byta ut sina lån mot nya GM-aktier. Siktet är inställt på att få bort 90 procent av skuldberget.
GM har sedan årsskiftet fått 19,4 miljarder dollar i federalt stöd för att inte gå omkull. Koncernen har uppgett att man räknar med att behöva ytterligare 7,6 miljarder dollar från USA:s regering efter den 1 juni.
Sedan december har USA:s regering lånat ut 36,6 miljarder dollar till GM och konkurrenten Chrysler samt deras finansiella enheter.
