Sämre intäkter för SAS

Den så kallade kabinfaktorn, som visar hur pass fyllda flygplanen är, steg med 0,4 procentenheter till 73,2 procent.

För största dotterbolaget Scandinavian Airlines var passagerartrafiken oförändrad i mars. Kabinfaktorn steg med 0,8 procentenheter till 75,7 procent.

Scandinavian Airlines så kallade yield, ett slags intäktsmått, minskade i februari med 5 procent jämfört med samma månad i fjol och yielden för mars väntas bli 10-15 procent lägre än förra året.

Till följd av yieldutvecklingen kommer SAS under första kvartalet inte att lyckas uppväga de rekordhöga bränslepriserna, skriver bolaget i månadsrapporten.

”De rekordhöga bränslepriserna är en utmaning speciellt i kombination med en mycket svag yield. Ett kraftfullt åtgärdsprogram identifieras och genomförs successivt”, säger SAS-chefen Mats Jansson i ett pressmeddelande.

– Europatrafiken går i stort sett rätt bra, men vi ser en allt hårdare press på både kabinfaktorn och yielden på stora destinationer som Frankfurt och London, säger Sture Stölen, chef för Investor Relations på SAS till TT.

– Och det samma gäller vår inrikestrafik i Sverige.

En svagare flygmarknad och skyhöga bränslepriser slår hårt mot SAS lönsamhet.

– Bränslepriserna var under första kvartalet i år 70 procent högre jämfört med första kvartalet förra året och det är en stor utmaning för att oss att klara den utmaningen, säger Sture Stölen.

Därför planerar SAS att presentera ett nytt stort sparprogram. Hur omfattande sparprogrammet blir och hur mycket personal som kommer sägas upp vill inte Sture Stölen kommentera.

– Det kommer vi att berätta 29 april när delårsrapporten för första kvartalet presenteras, säger Sture Stölen.