Gripenplan brann vid buklandning

Det uppger stabschefen Nils-Göran Bernebring för TT. Piloten klarade sig dock oskadd och uppges må bra. Olycksorsaken är ännu okänd.

– Det är väl rimligt att tro att han är uppskakad, säger Bernebring.

Enligt flottiljchefen på F 17, överste Mats Helgesson, vet man inte varför piloten tvingades göra en buklandning. Han beskriver piloten som mycket erfaren med många års erfarenhet.

– Han hade varit ute på en flygövning och var på väg hem tillbaka till Kallinge, säger Helgesson till TT.

Landningsbanan är tills vidare avstängd tills den har kunnat städas från eventuellt material från flygplanet. Flottiljen ska enligt Mats Helgesson starta en utredning så fort som möjligt för att hitta orsaken till nödlandningen.

Enligt Helgesson finns det ännu inga uppgifter om huruvida piloten slog larm före landningen. Försvaret har ännu inte bestämt om övriga flygningar med flygplanstypen kommer att stoppas.

Under utvecklingsfasen kraschade två Gripenplan, ett i Linköping och ett över Långholmen i Stockholm 1993.

Sedan dess har Gripenplan havererat tre gånger. Första gången var över Vänern den 20 september 1999. Piloten klarade sig och plockades upp ur vattnet av helikopter.

Den 1 juni 2005 inträffade nästa haveri, den här gången över Hanöbukten. Piloten överlevde genom att skjuta ut sig.

I april 2007 störtade ett Gripenplan i norrländska Vidsel sedan piloten ofrivilligt skjutits ut av raketstolen.