GM och Koenigsegg bekräftar avtal

Förutsättningar för att avtalet ska bli av är bland annat att finansieringen är säkrad.

Även Koenigsegg bekräftar att ett avtal är på gång med GM och att man väntar sig att ett avtal ”inom en månad”, rapporterar Reuters.

– Om alla bitarna faller på plats är det ett välkommet steg för de anställda, Trollhättan, regionen och svensk fordonsindustri. Men det är många parallella komplicerade processer som pågår samtidigt, sade Jöran Hägglund (C), statssekreterare på näringsdepartementet, på en presskonferens vid lunch.

Han nämnde fyra steg. Det mest avgörande är att Koenigsegg tillför betydande privat kapital.

– Fordonsbranschen är den bransch som har högst riskpremier på marknaden. Samtidigt finns det stor potential.

Andra frågor är förhandlingar med Europeiska Investeringsbanken (EIB) om lån. Det är de som går igenom företagets förmåga och avgör storleken på lånet.

Koenigsegg ska även komma överens med Riksgälden om lånegarantier. Slutligen ska EU-kommissionen godkänna villkoren för lånegarantierna, konstaterade Hägglund.

Regeringen har fått en redovisning om ägarbilden inom Koenigsegg. Nu återstår att att säkra kapitalet, säger Jöran Hägglund. Hur stora belopp det handlar om vill han inte kommentera.

– Det är betydande belopp men vi vill vara tydliga med att det inte är så att skattebetalarna ska gå in och finansiera affären mellan GM och Koenigsegg. Hade det varit så hade vi gått in och köpt bolaget själva från början.

Koenigsegg måste vara så behjälpliga som möjligt när det gäller att lägga fram den totala finansieringen, menar Hägglund.

– Det är inte upp till oss att avgöra deras affärsplan, men vi vill så långt som möjligt undvika risken att behöva gå in.

Saab Automobiles vd Jan Åke Jonsson lovar att tillverkningen av nya Saab 9-3X startar redan i augusti.

”Vår plan är att förvandla Saab till en livskraftig entreprenör på egna ben”, säger Koenigseggs vd Christian von Koenigsegg.

Nya Saab kan ge leverantörer nya affärsmöjligheter och ge svenska underleverantörer lite fastare mark under fötterna, spår Peråke Berglie, vd i FKG, branschorganisation för underleverantörer till fordonsindustrin.

– Detta är ytterligare ett steg i rätt riktning. Vi har redan börjat känna av att Saab har ett behov att förse sig med en leverantörsstruktur som är annorlunda än den som de hade under GM. I GM:s värld var Saab bundna till det de kallade Bidders List (Bjudarens lista), det var de underleverantörer som GM, av olika skäl hade godkänt. Några andra fick de inte använda, säger han.

Saab Automobiles rekonstruktion inleddes i februari sedan ägaren General Motors uppgivit att man tar sin hand från det svenska bolaget senast vid årsskiftet. Enligt ett beslut i Vänersborgs tingsrätt ska den vara slutförd på torsdag.

Om affären mellan Koenigsegg Group och GM inte är helt hemma då, kan bolaget ansöka om förlängd tid.

Med aktieöverlåtelseavtalet som nu tycks vara påskrivet skulle Saab kunna komma ur rekonstruktionen, som har inneburit att företaget har fått sina skulder till fordringsägarna efterskänkta med 75 procent.

Styrelsen för EIB ska behandla ansökan den 22 september.