"Fiat intresserat av Saab"

– Jag har konstaterat att det finns flera intressenter, varav Fiat är en, som kan vara bra. Mitt huvudfokus är att jobben ska stanna i Sverige. De måste presentera den typ av affärsplan som visar att det blir så, säger Maud Olofsson.

– Det som är avgörande är att det finns starka intressenter som har kapital att ta över. Vi hoppas att det blir så, men vi har inte sett det ännu, fortsätter hon.

Näringsministern har ännu inte tagit del av intressenternas affärsplaner. Det blir inte tal om att ge någon form av förhandsbesked om lånegarantier i det här skedet.

– Det är först när vi har en ny ägare till Saab som vi har möjlighet att ta ställning till lånegarantier. Som jag har sagt förut så ska inte skattebetalarna äga bilfabriker.

Svenska regeringen har fått kritik för att göra för lite för att stödja fordonsindustrin. Internationella Metallfederationen har utsett Sverige till sämst i Europa. Av de 28 miljarderna i bilstödspaketet har det inte betalats ut några stödpengar, mer än vad det har kostat att tillsätta en styrelse i det särskilda forskningsbolaget.

Maud Olofsson slår ifrån sig kritiken.

– De har inte gjort korrekta jämförelser. Går man igenom jämförelsen visar den att Sverige har ett bra system. Många länder säger att man ska göra mycket, men skrapar man på ytan på vad de har gjort är det inte så mycket.

– Jag kan konstatera att jag blev anklagad för en hård linje i början. Men det har följts av en tuff linje från tyska, belgiska, brittiska och amerikanska regeringen, säger Maud Olofsson.