Världen behövs fler batterier och många av dem skickas med fraktfartyg. Det kan skapa en stor brandfara – som nu ska lösas med AI.
Bilbatterier får jättefartyg att brinna till havs


Mest läst i kategorin

Hotet mot Arktis – Kina och Rysslands samarbete väcker oro
USA har främst nämnts på sistone när det har handlat om geopolitiken i de nordligaste delarna av jordklotet. Men andra aktörer blickar också norrut. Kina har på senare tid tonat ned sina geopolitiska anspråk i Arktis. Men det tycks inte lugna länderna i regionen. Istället väcker Kinas ambitioner i det tysta växande oro i Europa …

Skandalerna skakar Starmer – kan röstas bort
När lokalvalen äger rum i Storbritannien i vår kan väljarna i praktiken rösta bort Keir Starmer. Han anses nämligen hänga så löst att en motgång för partiet skulle fälla honom. Storbritannien befinner sig åter i en period av politisk instabilitet. Premiärminister Keir Starmer, landets fjärde regeringschef på fyra år, har försvagats kraftigt efter nya kontroverser …

Ryssland tar några meter om dagen – med massor av döda
Den ryska invasionen av Ukraina kostar enormt många människoliv och ger bara små vinster. Det är slutsatsen i en ny rapport. Rysslands militära offensiv i Ukraina präglas av stigande förluster, ökande desertion och minimala territoriella framsteg. Officiellt hävdar Moskva att rekryteringen av nya soldater fungerar. Men samlade bedömningar visar från europeiska och ukrainska källor att …

Vill vi verkligen vara sämre än danskarna?
Det är något konstigt med friheten. Den är ofta frontfigur för många reformer. Men när svenska arbetare vill jobba mindre, som danskarna och norrmännen redan gör, står friheten inte särskilt högt i kurs. KRÖNIKA – Trots att vi i Sverige har lägre löner än ovan nämnda länder jobbar vi mer. På snart femtio år har …

Busch sågar EU:s elplan: "Ett dåligt förslag"
Sverige kan behöva betala mest av alla länder om ett nytt EU-förslag går igenom. Det gillar inte den svenska regeringen. EU-kommissionen har kommit med ett nytt förslag om att knyta samman medlemsländernas elnät. Förslaget innebär bland annat att upp till 25 procent av ländernas så kallade flaskhalsintäkter ska kunna användas till gemensamma europeiska elnätsprojekt. Det …
Antalet bränder till sjöss har ökat markant de senaste åren, och 2024 nåddes den högsta nivån på ett decennium.
En av de största orsakerna är att litiumjonbatterier och andra brandfarliga material inte alltid deklareras rätt.
För att möta den växande risken tar nu den globala containerindustrin hjälp av AI, skriver Financial Times.
Kan ta enorma fraktlaster
Bränder på stora containerfartyg är särskilt svåra att hantera. De moderna jättefartygen kan bära upp till 24 000 containrar, vilket gör insatsen vid en olycka både farligare och dyrare.
Enligt försäkringsbolaget Allianz har kostnaderna stigit dramatiskt i takt med att fartygen blivit större, samtidigt som den globala omställningen till elektrifiering ökar mängden batterilaster till sjöss.
”Det senaste problemet är litiumjonbatterier, där man ser att transportörer deklarerar leveranser som exempelvis ”datordelar” snarare än farligt material för att undvika extra kostnader”, säger Rahul Khanna på Allianz till FT.

Prognoser pekar på att efterfrågan på litiumjonbatterier kommer att mer än fördubblas till 2030, vilket ytterligare skärper riskbilden.
Senaste nytt
Företagen tvingas agera mot löneskillnader

Persondata, KYC och betalningar: vad du bör kräva av den digitala plattform du väljer

Ska du välja sparkonto? Tänk på det här
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Marknadsföring som faktiskt engagerar användare 2025
AI kan hjälpa till
Ett nytt digitalt system ska nu användas för att upptäcka felaktigt deklarerat gods redan innan containrarna lastas.
Med hjälp av mönsterigenkänning och maskininlärning kan bokningsdata granskas i realtid, och avvikelser flaggas för manuell kontroll.
Systemet lär sig dessutom av tidigare incidenter, vilket gör det möjligt att identifiera misstänkta kategorier av varor eller geografiska mönster som kan tyda på felaktiga deklarationer.
Kan ta månader att bogsera fartyg
Initiativet har fått brett stöd bland stora rederier, som tillsammans representerar en majoritet av den globala kapaciteten för containertransporter.
Även försäkringsbolag ser positivt på satsningen, då feldeklarerade laster länge varit ett av de största orosmomenten.
De senaste åren har flera allvarliga bränder uppmärksammats internationellt.
Svårt att släcka
Bland annat tog det två månader att bogsera den Singapore-registrerade Wan Hai 503 till hamn efter en brand som krävde flera människoliv, skriver Splash247.
Liknande incidenter har visat hur svårt det är att släcka bränder till havs, särskilt när de startar i fartygets lastutrymmen.
Förutom säkerhet står även klimatfrågan på agendan. Nästa månad ska FN:s sjöfartsorganisation IMO rösta om ett globalt system för koldioxidprissättning i sjöfarten.
Förslaget har redan väckt hård kritik från USA, som beskriver det som en börda för amerikansk handel.
ANNONS

Journalist med fokus på ekonomi och näringslivsfrågor.

Journalist med fokus på ekonomi och näringslivsfrågor.
Senaste lediga jobben
Senaste nytt

Bankerna stänger ner konton i rekordfart – här är deras förklaring

Goldman Sachs-topp tvingas lämna efter Epstein-avslöjande

Industrin tvekar kring AI – ser inte lönsamheten

Råvaran rusar i pris – bakom ryggen på alla
