Tuffa tider för SAS

SAS sammanlagda passagerartrafik steg i februari med 0,8 procent jämfört med samma månad i fjol. Under januari steg passagerartrafiken med 8,1 procent.

Den så kallade kabinfaktorn, som visar hur pass fyllda flygplanen är, sjönk dock med 1,9 procentenheter till 57,2 procent under februari.

De svaga siffrorna beror enligt SAS till viss del på att förra året var ett skottår och att februari då hade en extra dag.

För det största dotterbolaget Scandinavian Airlines föll passagerartrafiken med 5 procent och för bolagets svenska bolag var nedgången sammanlagt 4 procent.

På de svenska inrikeslinjerna var dock nedgången hela 14,2 procent. För att möta den mördande konkurrensen och överkapaciteten på flera av de största inrikeslinjerna presenterar SAS inom kort ett erbjudande till inrikesresenärerna, som ska leda till att bolaget tar tillbaka förlorade marknadsandelar.

Yielden, eller intäkten per passagerarkilometer, förbättrades för Scandinavian Airlines med 2 procent i januari jämfört med samma månad förra året. Förbättringen beror till viss del på de bränsletillägg som bolaget införde förra året.

Och enligt SAS var yielden oförändrad eller marginellt bättre i februari.

SAS interkontinentala trafik backade med 4,8 procent och Europatrafiken backade med 3 procent.

Däremot var det överlag positiva trafiktal för dotterbolagen Spanair, Widerö, Blue 1 och Air Baltic under februari.

SAS-ledningen står fast vid den tidigare bedömningen om att resultatutvecklingen för resten av året är fortsatt osäker med tanke på den hårda konkurrensen, prispressen och överkapaciteten på många linjer.

I februari ökade antalet passagerare på Luftfartsverkets flygplatser med 3 procent till 2.068.000, jämfört med februari i fjol. Hittills i år är ökningen 5 procent.

TT