Realtid
Realtid.se
Börs & finans

Sverige måste hantera den tyska krisen – kan bli dyrt

tyskland
Den tyska bilindustrin går på knäna, och det kan snart vara även Sveriges problem. (Foto: Matthias Schrader/AP/TT).
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund
Uppdaterad: 29 dec. 2025Publicerad: 29 dec. 2025

Europas biltillverkare har det jobbigt, och allra tuffast är det i Tyskland. Men vi i Sverige är inte förskonade från konsekvenserna.

ANNONS
ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Spela klippet
Realtid TV

Spådomen för 2026: Bankvinster och H&M-exit

30 dec. 2025

Den europeiska fordonsindustrin befinner sig i en djup och allt mer strukturell kris.

Produktionen faller kraftigt, kostnaderna stiger och tusentals arbetstillfällen försvinner, med Tyskland som tydligast drabbat.

Utvecklingen påverkar hela värdekedjan – från fordonstillverkare till underleverantörer – och börjar nu få tydliga effekter även i Sverige, skriver Dagens PS med hänvisning till SR.

Tros sjunka ytterligare

Sedan toppen 2017 har den europeiska bilproduktionen minskat dramatiskt. Då tillverkades nära 14 miljoner personbilar i Europa.

I fjol var siffran drygt 9 miljoner, och prognoserna pekar mot ytterligare nedgång under kommande år.

Minskade volymer slår direkt mot fabriksutnyttjande, orderingång och sysselsättning, samtidigt som industrins kostnadsbas till stor del är fast.

I Sverige märks utvecklingen genom varsel och uppsägningar hos flera leverantörer, även om läget fortfarande bedöms som mindre akut än på kontinenten.

ANNONS
ANNONS

Senaste nytt

Spela klippet
Realtid Partner

Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

12 dec. 2025
Spela klippet
Realtid Partner

Efter svaga kvartalet: "Oktober har varit en fantastisk månad"

13 nov. 2025

Tyskland påverkar svenska företag

Många svenska företag är dock starkt exponerade mot den tyska bilindustrin, vilket gör dem sårbara när investeringar skjuts upp och produktion dras ned.

Krisen fördjupas av att flera omvälvningar sker parallellt.

Elektrifieringen kräver omfattande investeringar i nya produktionslinor, batteriteknik och kompetens, samtidigt som lönsamheten för elbilar pressas av hård prispress och ökande konkurrens.

Oförutsägbarheten ställer till det

Digitaliseringen förändrar dessutom fordonens innehåll och leverantörsstrukturer, där mjukvara och uppkoppling blir allt viktigare.

Samtidigt har handelspolitiken blivit mer oförutsägbar. Tullar och nya handelshinder ökar osäkerheten i globala leverantörskedjor, medan kinesiska tillverkare snabbt vinner mark, särskilt inom elbilar.

Deras kombination av lägre kostnader, snabb utveckling och statligt stöd sätter ytterligare press på europeiska aktörer.

ANNONS

Många jobb har försvunnit

Tyskland befinner sig i centrum för krisen. Landets ekonomi är starkt beroende av bilindustrin, och när produktionen bromsar får det breda konsekvenser för industrisysselsättning och tillväxt.

Redan nu har tiotusentals jobb försvunnit, och fler nedläggningar befaras om efterfrågan fortsätter att vika.

Läs mer: ”Allt utom USA” – mantrat för investerare nästa år. Dagens PS

Läs mer från Realtid - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
ANNONS
ANNONS