Rolls-Royce satsar på kärnkraft

Det skriver Guardian.

Beslutet innebär att britterna får en aktör som åtminstone delvis kan konkurrera med de stora franska kärnkraftverks-tillverkarna EDF och Areva.

Brittiska regeringen aviserade enligt Bloomberg i januari planer på att bygga nya kärnkraftverk i landet för första gången på ett decennium. Åtta nya kärnkraftverk planeras enligt Guardian. De ska börja byggas från år 2008.

– Vår erfarenhet kan användas direkt inom alla faser för de kärnkraftverk som planeras att byggas i Storbritannien och globalt, och för att uppgradera existerande kärnkraftverk, säger John Rose till Guardian.

Han är vd för Rolls-Royce.

– Vår förmåga är unik i Storbritannien och matchas bara av en handfull företag i världen.

Enligt Rolls-Royce kan affärsområdet på sikt mycket väl bli större än koncernens marina affärsområde som har 7.000 anställda och en årsomsättning på 18 miljarder kronor per år. Fast det kan ta många år.

Det nya affärsområdet för kärnkraft inom Rolls-Royce har redan 1.200 anställda, och en ny chef har precis tillsatts.

Rolls-Royce hävdar att bolaget arbetat med kärnkraft i 50 år, huvudsakligen för brittiska flottan.

Rolls-Royce har även en del erfarenhet av civila kärnkraftverk, och har levererat komponenter till ett kärnkraftverk i Storbritannien. Rolls Royce levererar en del instrumentering till de 58 kärnkraftverk som EDF har byggt i Frankrike.

Rolls-Royce har enligt Bloomberg även levererat kontrollrum för över 100 kärnkraftsreaktorer i USA, och har kontrakt i Kina och Tjeckien.

Rolls-Royce är främst känt för att tillverka jetmotorer till flygplan.

Verkstadsföretaget Rolls-Royce är ett separat företag, och ska inte förblandas med lyxbilsmärket Rolls-Royce som numera ingår i BMW.

Från början ingick de i samma koncern, men år 1980 köptes Rolls-Royce Motors av brittiska företaget Vickers.

År 1998 såldes Rolls-Royce Motors vidare från Vickers till Volkswagen.

Varumärket Rolls-Royce ingick inte i affären, utan ägdes av verkstadsföretaget Rolls-Royce.

BMW köpte då rätten att använda varumärket Rolls-Royce av verkstadsföretaget.

Volkswagen fick nöja sig med Bentley som också ingick i Rolls-Royce Motors.

Sedan dess finns det alltså i praktiken bilmärket Rolls-Royce som ingår i BMW, bilmärket Bentley som ingår i Volkswagen, och verkstadsföretaget Rolls-Royce som gör jetmotorer till flygplan, och nu alltså även kommer att satsa på kärnkraftverk.

Aktiekursen i verkstadsföretaget Rolls-Royce har haft en väldigt fin utveckling på Londonbörsen under senare år.

Enligt Bloomberg låg kursen hösten 2004 i drygt 100 brittiska pence, men steg kraftigt till cirka 550 cent sommaren och tidig höst i fjol.

Sedan dess har aktien dalat kraftigt, men steg under torsdagen med 6 procent till cirka 350 pence. Det ger ett värde på 70-80 miljarder kronor för hela verkstadsföretaget Rolls-Royce.

Bloomberg anger att aktiekursen ligger på cirka 10 gånger vinsten per aktie.

Aktien har enligt Bloomberg fallit i år på grund av oro över att flygbolag kommer att hålla tillbaka på beställning av nya flygplan, och låta befintliga plan i ökad utsträckning stå på marken, på grund av det höga oljepriset.

Cirka hälften av Rolls-Royces omsättning kommer dock från långsiktiga kontrakt för underhåll av jet- och turbinmotorer.

Enligt Bloomberg är Rolls-Royce världens näst största tillverkare av flygplansmotorer.

Kärnkraftsdivisionen ska tillverka utrustning till kärnkraft och ge råd till regeringar om kärnkraft.

Rolls-Royce bedömer enligt Bloomberg att totala marknaden för kärnkraftverk kommer att öka från cirka 350 miljarder kronor per år i dagsläget, till 585 miljarder inom 15 år.

Det motsvarar en årlig tillväxt på 3,5 procent.

Bloomberg anger att Rolls-Royce har 2.000 anställda i Storbritannien, Frankrike och USA som jobbar med exempelvis underhåll av kärnkraftverk åt brittiska flottans u-båtar.

Rolls-Royce meddelade samtidigt under torsdagen att nya order på flygplansmotorer erhållits till ett värde av 2,3 miljarder kronor.

Ian Hammar

ian.hammar@realtid.se

08-545 87 151