USA:s beslut att blockera iranska hamnar har skakat om de globala energimarknaderna och hotar det skugglogistiksystem som i månader hållit oljeflödena vid liv trots konflikten i Mellanöstern.
Irans "skuggflotta" håller oljan vid liv – nu hotas den
Sedan kriget bröt ut har Irans så kallade ”mörka flotta” spelat en central roll för att upprätthålla oljeleveranserna till Asien.
Missa inte: Iranska attacker lamslår saudisk oljeexport. Realtid
Enligt France24, som analyserat data från råvarubolaget Kpler, exporterade Iran i genomsnitt omkring 1,8 miljoner fat råolja per dag till sjöss sedan början av mars, något över genomsnittet för hela 2025 på cirka 1,7 miljoner fat per dag.
Av de 58 oljetankers som passerade Hormuzsundet mellan den 1 mars och den 12 april kom nära 80 procent från iranska hamnar eller seglade under iransk flagg.
Iranska fartyg rör sig relativt ostört
Analytikern Cyril Widdershoven vid Blue Water Strategy beskriver på OilPrice.com hur systemet fungerar i praktiken.
Medan konventionell sjöfart genom Hormuzsundet kollapsat med över 90 procent jämfört med normala nivåer, fortsätter iranska fartyg att röra sig relativt ostört.
Sundet är inte stängt, utan iranskt-kontrollerat, menar han. Irans export har enligt uppskattningar legat kvar på förkrigsliknande nivåer kring 1,5 till 1,7 miljoner fat per dag.
Läs även: Professor: Inte oljepriset som driver inflationen – det är bankerna. Dagens PS
Fartyg manipulerar eller stänger av sina AIS-signaler, byter last till havs och opererar under oklara ägarstrukturer och falska flagg, i många fall länder utan kust, som Malawi och Botswana.
Enligt konsulten David Tannenbaum vid Blackstone Compliance Services gav Trump-administrationens sanktionslättnader i konfliktens inledningsskede den mörka flottan ett oväntat lyft, säger han till France24.
Det iranska råoljepriset gick från att handlas med 40 procents rabatt till en premie på 10 procent, uppskattar han.
Under press efter sanktionerna
Nu sätter USA:s blockad, som trädde i kraft måndagen den 13 april efter att fredssamtal i Islamabad havererat, press på systemet.
Missa inte: Fler vänder sig till Ryssland under krisen: ”Enormt intresse”. Realtid
Oljepriset steg inledningsvis med åtta procent till över 100 dollar per fat i asiatisk handel. Experten Amir Handjani vid Quincy Institute varnar för att blockaden hotar den bräckliga balansen på marknaden, och pekar på den diplomatiska komplexiteten: att stoppa kinesiska, indiska och pakistanska fartyg från att lasta i iranska hamnar riskerar att eskalera konflikten ytterligare.
Widdershoven är inne på samma linje och understryker att den mörka flottan visserligen stabiliserat marknaden på kort sikt, men att systemet är inherent instabilt.
Fartygen är ofta gamla och dåligt underhållna, saknar försäkringar och opererar i en gråzon som bara fungerar så länge den tolereras.
