Livsstilsboende för flygtokiga

Planerna är stora för Himmelslätta Airpark. De boende ska via taxibanor kunna köra ända hem och ställa in sina små flygplan i egna hangarer.

Det rör sig om 50 tomter på 2.000 kvadratmeter med ett pris på en halv miljon kronor styck. Flygare från både Sverige men också från Tyskland, Holland och Danmark har reserverat tomter i Gagnef.

– 15 tomter har redan reserverats. En tysk vill ha två tomter. Vi var också på en flygmässa i Prag förra veckan och intresset var stort för airparken, säger Ulla Nyström som tillsammans med maken Stefan äger marken och driver projektet.

Anläggningen beräknas bli klar om två år. Här gäller små sportflygplan. Grannarna i Gagnef vill inte ha stora och bullriga plan över sina hus. Dagens gräsflygfält ska byggas ut med en 850 meter lång asfalterad bana. Bränsledepå ska anläggas. Möjligheten att så småningom även installera banljus och inflygningsljus för mörkerlandning kommer att utredas.

Ni investerar sammanlagt 20 miljoner kronor på det här. Var får ni pengarna ifrån?

– Jag vill helst inte svara på den frågan. Men i slutändan är det ändå tomtköparna som finansierar projektet, säger Ulla Nyström.

El, vatten och avlopp dras till tomterna. Området får även bredband. I oktober i år är det bara för köparna att sätta igång med sina byggen. Gärna timrat eller trä för att det ska matcha omgivningen. Det blir en blandning av fritids- och permanentboende.

– Airparken ligger mitt emellan Leksand och Borlänge och det är bara två timmar med bil till Stockholm. Vi har också en golfbana två kilometer härifrån, säger hon.

I planerna ingår även byggen av företagslokaler, en stugby och flera andra attraktioner, bland annat en bowlinghall typ Hard Rock Café.

– Efter landning taxar man hem och ställer in planet i hangaren hemma på tomten. Intresset delas av grannarna som tillsammans äger flygfältet, säger Ulla Nyström.

Den här typen av boende är en relativt ny företeelse i Sverige, men i USA finns omkring 500 anläggningar av den här typen. Filmstjärnan John Travolta har för övrigt valt samma livsstil. Han gillar att se sin Boeing 707 när han tittar ut genom fönstret.

Den första europeiska anläggningen byggdes 1996 i Frankrike. Fler ska byggas i andra delar av Europa.

I Sverige byggdes det en anläggning för tre år sedan i Siljansnäs i Leksands kommun. Tomterna såldes slut på bara några dagar. Den andra anläggningen är nu på gång vid Mommehåls flygplats utanför Västervik.

En viktig poäng med den här typen av livsstilsboende är att mark och hus plötsligt blir attraktiva och marknadsvärdet skjuter i höjden.

I fallet med Himmelslätta Airpark räknar Ulla Nyström med en rejäl värdeökning på varje tomt.

– Men det viktigaste för oss är att vi vill att kommunen ska överleva. Vi tror att airparken kan locka hit kapitalstarka personer och att företagare etablerar sig här. Det öppnar upp en helt ny värld för Gagnef kommun, säger hon.