Jordbävning får Japan-fond att öppna plånboken

Tanken är att hjälpa bilinstrins underleverantörer att återhämta sig från jordbävningen med den efterföljande tsunamin den 11 mars.

Enligt Financial Times har avbrotten i underleverantörskedjan understrukit hur viktiga de japanska bildelstillverkarna är för inhemska och globala fordonstillverkare, alltifrån General Motors till Toyota.

Investeringarna syftar inte bara till att hjälpa företagen att reparera skador hos fabriker och utrustning. Tanken är även att satsa på exempelvis molntjänster för stödja befintliga produktionssystem att snabbt övergå från avbrott till produktion utifall att andra katastrofer inträffar, enligt källan.

Fondens eventuella framgångar skulle också kunna säkerställa en viss nivå för bildelsproduktion i Japan, men det behövs en mix av strategier som även inkluderar frihandelsavtal, enligt Financial Times.

Planen med fonden är att investera i uppemot 20.000 företag som är kopplade till billeverantörsledet, enligt en källa till Financial Times. Det är ännu inte klart när fonden börjar investera, men redan nu verkar man ha fått in drygt 60 miljoner dollar.

Frågor har också väckts om katastrofen kan leda till att större och mellanstora bildelstillverkare väljer att flytta från landet. Många av dessa har redan verksamhet utomlands och farhågorna är att denna trend kan växa. Särskilt om den inhemska efterfrågan blir begränsad, yenen blir starkare och energikostnaderna skjuter i höjden, resonerar Financial Times.

Fonden ska också samarbete med den japanska branschorganisationen för bildelstillverkare och mycket tyder även på att stora biltillverkare och jättar inom bildelstillverkning samt deras huvudbanker kan bli involverade i processen.

Jordbävningen och tsunamin slog till endast veckor före räkenskapsårets slut den 31 mars. Men trots detta hann biltillverkarna lida av kraftiga vinstbortfall, enligt Financial Times.