Färre jobb på Volvo

– Vi måste hela tiden se över vår kostnadsstruktur för att vara konkurrenskraftiga. Det är ingenting nytt utan nödvändigt för att överleva som biltillverkare, säger presschef Christer Gustafsson till TT.

Från fackligt håll finns i princip inga invändningar.

Rationaliseringar känns naturligtvis alltid som ett hot, men å andra sidan undrar jag om det inte hade varit ett ännu större hot om de inte hade gjort det, säger Peter Börjesson, sekreterare i den för Volvo Personvagnar och AB Volvo gemensamma verkstadsklubben.

Samtidigt har företaget långt framskridna planer på ett tredje skift i Torslandafabriken som när det införs innebär ett nyanställningsbehov på 400-500 personer.

Vi från Metall hade redan nu velat ha skiftet och kanske lite lägre takt på de andra två skiften, säger Mikael Sällström, ordförande i den del av verkstadsklubben som organiserar de anställda på Volvo Personvagnar.

Men Sällström tycker ändå att det skulle vara en fördel att ha ett intrimmat tredje skift den dag som volymerna skruvas upp vid introduktionen av nya modeller.

De långtgående konsekvenserna i form av trivsel och kvalitet är svåra att sätta en prislapp på jämfört med siffror som visar att man kan bygga många bilar billigare på två skift.

Volvo Personvagnar hade vid årsskiftet 19 700 anställda. Enligt Dagens Industri skulle tusentals jobb vara i fara efter en bantningsplan som tagits fram på order av ägaren Ford. Men varken företaget eller facket säger sig känna till någon sådan plan.

– Vi har inget sparbeting som indikerar att vi ska avskeda tusentals anställda, säger Christer Gustafsson.

Sällström sitter med i bolagsstyrelsen och om det funnits ett sådant beslut skulle det innebära att det hade mörkats ordentligt.

– Det låter lite underligt att man skulle börja skära tusentals jobb i den del av fordonsverksamheten på Ford som för tillfället går hyfsat. I så fall skulle hela enheter behöva flyttas eller läggas ned.

Volvo lämnar som dotterbolag till Ford ingen offentlig redovisning, men enligt kvällstidningen GT har Volvo levererat 24 miljarder kronor i vinst till Ford sedan 1999.

TT