Biobränsle hotar regnskogen

Värst drabbat är Sydostasien är Malaysia, Indonesien och Papa Nya Guinea. I Afrika hotas stora regnskogsarealer i Demokratiska republiken i Kongo, före detta Zaire.

Enligt miljöorganisationen Greenpeace hotar nu skövlingen i Kongo att ödelägga världens största regnskogsområde efter Amazonas.

Nästa års upplaga av Guinness rekordbok kommer att lyfta fram Indonesien som världens värsta skogsskövlare. Varje timme försvinner en yta indonesisk regnskog motsvarande 300 fotbollsplaner. Enligt Greenpeace har landet redan huggit ner 72 procent av sina urskogar.

Avsnittet om Indonesien kommer att lyda: ”Av de 44 länder som har 90 procent av världens skogar, är det land som står för den snabbaste avskogningen Indonesien. Landet förlorar förlorade 1,8 miljoner hektar skog mellan åren 2000-2005, vilket innebär att 2 procent av den kvarvarande skogen försvinner varje år eller att 51 kvadratkilometer skog förstörs varje dag.”

– Upp till 25 procent av växthusgaserna kommer från röjningen av tropiska skogar, säger Dima Litvinov på Greenpeace.

Att världen skriker efter biobränsle bidrar starkt till ödeläggelsen. EU är dessutom med och driver på utvecklingen. Målet är att minst tio procent av vårt bränsle ska vara biobaserat innan år 2020.

Regnskog huggs ner för att komma åt palmoljan. Den i sin tur används som råvara till kosmetika och livsmedel. Men det är i form av biodiesel som den nu används mest.

– Det finns väldiga planer på att öka avverkningen för storskalig produktion av biobränsle. Problemet är dubbelt. Det förstör både skogen och den biologiska mångfalden, säger Dima Litvinov.

Till exempel räknar det indonesiska företaget Smart Agribusiness & Food med att femdubbla sin produktion av palmolja. Ökningstakten ska gå från 3-4 miljoner ton per år till 22 miljoner ton inom 13 år. På så vis kommer stora mängder koldioxid frigöras på grund av avverkningarna.

– Risken är att det släpps ut ännu mer växthusgaser jämfört med att använda vanligt bränsle, säger Dima Litvinov.

Det kinesiska företaget, ZTE International, meddelade förra månaden att det kommer att investera en miljard kronor i en palmoljeplantage i Demokratiska republiken i Kongo. Siktet är att producera biobränsle. Totalt kommer tre miljoner hektar regnskog exploateras. Kongo ligger tvåa i världen med sin största, oförstörda tropiska regnskog.

Kring 2000-talet låg palmoljeproduktionen på 30 miljoner ton per år. Över 90 procent av produktionen kommer från Malaysia och Indonesien

Enligt Naturskyddsföreningens samarbetsorganisation Sawit Watch krävs det två och en halv gånger mer regnskog för att producera palmolja för biodiesel än för annat bruk.

Naturskyddsföreningen följer oroligt utvecklingen. Maria Rydlund har varit på ön Kalimantan, som tillhör indonesiska Borneo.

– Det är ruggigt när man åker omkring där. Stora landarealer exploateras väldigt hårt. Palmindustrin ser biobränslet som en öppning och bulldozrar sig fram utan hänsyn till lokalbefokningen, säger hon.

– Det måste ställas bättre krav på produktionssätt. Man måste ha ett helhetsgrepp. Vi vill inte bojkotta palmoljan. Vi vill se en långsiktig hållbar produktion, både socialt och miljömässigt.

Att reducera de skador som bensindrivna transportmedel orsakar miljön har blivit en drivande knäckfråga för Sveriges handelsminister Sten Tolgfors. ”Varje liter bensin som ersätts med biobränsle gynnar miljön”, skrev han i en artikel i taiwanska Taipei Times i slutet av förra veckan.

I våras besökte han Indonesien och Malaysia. Där träffade han bland annat generalsekreteraren för organisationen Roundtable in sustainable palm oil.

Hur är det egentligen möjligt att skövla regnskogar för palmoljan? Flera miljöorganisationer hävdar att det totalt sett ökar mängden växthusgaser jämfört med vanligt bränsle.

– En av mina viktiga punkter är att det ska bli obligatoriskt att miljösäkra bränslet. Konsumenterna måste känna förtroende. Det är viktigt att miljöhänsyn tas redan i produktionen av biobränslen. Det måste tas på största allvar, säger Sten Tolgfors till Realtid.se.

– I mina samtal i Indonesien och Malaysia har jag diskuterat framtidens bränsleproduktion och hur möjligheten till nya producentländer kan tillvaratas. Tullar måste bort, fler producentländer behöver tillkomma.

Än så länge har biodiesel från palmolja inte blivit någon stor grej i Sverige. Men det väntas öka kraftigt precis som i Holland och andra europeiska länder, eftersom det har blivit svårt att få fram raps och etanol i tillräckliga mängder. Palmoljan väntas dessutom bli en tuff konkurrent då den i dag produceras mycket billigare i fattiga länder.