Volvo köper vägmaskinjätte

När affären genomförts har Volvo bara amerikanska Caterpillar och japanska Komatsu före sig.

På två veckor har Volvo satt sprätt på 17 miljarder av den kassa som många kastat lystna blickar på.

Först lade Volvo ett bud på resterande 80 procent av aktierna i Nissan Diesel på 7,5 miljarder kronor och nu spenderas 9,2 miljarder på Ingersoll Rand med 2.000 anställda. Och det är knappast slut med det.

Även om diskussionerna med kinesiska lastbils- och busstillverkaren Dongfeng går i lås bedömer Volvochefen Leif Johansson inte den som det sista företagsköpet.

– Konsolideringen i den här branschen fortsätter, sade Johansson vid den presskonferens där han redovisade motivet för förvärvet.

Ingersoll Rand Development beskrivs som världsledande på tunga anläggningsmaskiner för väg- och markarbete med en omsättning på sex miljarder kronor och ett rörelseresultat på drygt 700 miljoner 2006.

– Förvärvet, som ska vara genomfört under andra kvartalet, ger därmed också Volvo Construction Equipment (VCE) en världsledande ställning, understryker Johansson.

VCE:s vd Tony Helsham framhåller att det kompletterar Volvos produktprogram och ger goda tillväxtmöjligheter när gemensamma återförsäljarnät i Nordamerika, Europa och Asien kan utnyttjas.

Samordningsvinsterna uppskattas komma att uppgå till 600 miljoner kronor om året inom en femårsperiod. Merparten av detta hänförs till försäljnings- och distributionssystem.

Volvo kan också dra nytta av större volymer i sitt tunga motorprogram samtidigt som företaget får en starkare ställning på marknaden som inköpare av mindre motorer.

– Den här branschen karaktäriseras av ganska stora möjligheter till skalekonomiska effekter, det vill säga stordriftsfördelar, inte minst på motorsidan, säger bilindustrianalytikern professor Christer Karlsson vid Copenhagen Business School till TT.

Han ser stora möjligheter till besparingar, framför allt när det gäller utveckling av nya motorer men även i produktionen av motorer och drivlinor till fordon och maskiner.

Den globala marknaden för väganläggningsmaskiner omsätter närmare 30 miljarder kronor och väntas växa kraftigt.

TT