Den franska tågjätten Alstom tappade som mest över 30 procent på Parisbörsen på måndagen efter årets andra vinstvarning. För en månad sedan utökade Västtrafik sin beställning hos bolaget till 80 tåg.
Västtrafik beställde tåg för miljarder – nu rasar Alstom på börsen
Den franska tågtillverkaren Alstom föll kraftigt på Parisbörsen under måndagen. Strax efter börsöppningen var aktien ned drygt 31 procent till 10,90 euro, enligt AFP. Vid lunchtid hade fallet, enligt Boursorama stabiliserats kring 25 procent. Sedan årsskiftet har aktien tappat mer än hälften av sitt värde.
Raset kom efter att bolaget kraftigt skurit ned sin prognos för helåret. Den justerade rörelsemarginalen väntas nu landa kring 1 procent, jämfört med tidigare 6,5 procent. Under första halvåret av det brutna räkenskapsåret var marginalen omkring minus 4 procent, mot plus 6,4 procent ett år tidigare. Alstom räknar också med att förbruka 1,5 miljarder euro i kassaflöde i år, trots att bolaget tidigare utlovat ett positivt fritt kassaflöde.
Missa inte: 17 anställda – PR-byrån kan säljas för 780 miljoner kronor. Realtid
Analytiker på Citi bedömer att kassautflödet motsvarar ungefär en femtedel av Alstoms börsvärde, rapporterar Reuters.
Tyska regionaltåg sänker bolaget
Problemen gäller främst sex kontrakt på regionaltåget Coradia Max i Tyskland, värda sammanlagt cirka 5 miljarder euro. Certifieringen av det första tåget, som skulle bana väg för de övriga fem, har försenats till mars 2028. Samtliga sex kontrakt är nu förlustbringande. Alstom tvingades tidigare i år även pausa produktionen för att bygga om tåg som redan hade tillverkats.
Läs även: BMW pressas av Kinafiaskot – tvingas kapa 8 000 jobb. Realtid
Enligt finanschefen Bernard Delpit står två av de sex kontrakten för två tredjedelar av produktionsförseningen, uppger AFP.
Det är andra gången i år som vd Martin Sion sänker prognosen. Han tillträdde i april med löftet att förbättra genomförandet. Bara några veckor senare drog bolaget tillbaka sitt treåriga kassaflödesmål, och aktien föll då nästan 30 procent.
Sion säger sig nu vara övertygad om att detta är den sista tidsplansjusteringen för Coradia Max, enligt AFP.
Alstom presenterar också en skuldnedskrivningsplan på 2 miljarder euro för att behålla sitt kreditbetyg på investment grade-nivå. En stor del ska komma från avyttringar, och detaljerna väntas presenteras på en kapitalmarknadsdag våren 2027. JPMorgan beskriver beskedet som en smärtsam men nödvändig rensning, enligt Reuters.
Stort svenskt engagemang
För svensk del är Alstom inte vilken leverantör som helst. Så sent som den 29 september utnyttjade Västtrafik en option på ytterligare 35 tåg av typen Avelia Stream Nordic X80, till ett värde av cirka 350 miljoner euro. Därmed ska Alstom leverera totalt 80 tåg till regionen. De första tågen togs i trafik i Västra Götaland i våras.
”Med de här 35 nya tågen tar vi ytterligare ett steg mot en modernare, rymligare och bekvämare kollektivtrafik för våra resenärer”, sade Västtrafiks styrelseordförande Bijan Zainali i samband med beställningen.
Missa inte: Vulkanbadet är värt sex miljarder – nu ska Blue Lagoon till börsen. Realtid
Alstom ansvarar dessutom för underhållet av Västtågen. I mars säkrade bolaget ett elvaårigt avtal värt strax under två miljarder kronor.
X80-tåget bygger på en annan plattform än det krisdrabbade Coradia Max. Hittills finns inga uppgifter om att leveranserna till Västtrafik påverkas.
Alstom har omkring 2 000 anställda i Sverige och ett 20-tal anläggningar, bland annat ett test- och teknikcenter i Västerås och en verkstad för tungt underhåll i Motala. Bolaget beskriver sig självt som den största aktören på den svenska tågmarknaden, med över 1 000 sålda tåg.
