Strejk på Lufthansa

Det skriver Di.se.

Strejken väntas leda till att en fjärdedel av Lufthansas flygningar från Frankfurt ställs in under fredagen.

Flygbolaget uppger sig ha ställt in över 65 flygningar inom Tyskland och Europa, medan långdistansflygningarna ännu inte berörts.

Kabinpersonalen väntas strejka i åtta timmar under fredagen men fackföreningen säger att konflikten kan bli långvarig.

Personalen kräver att lönerna höjs med 5 procent och att Lufthansa upphör med att hyra in personal utifrån.

Som bakgrund förbereder Lufthansa omfattande åtgärder för att sänka kostnaderna med målet att visa vinst år 2014.

Kostnadssänkningarna väntas förutsätta personaluppsägningar.

Realtid.se får tag på en talesperson för SAS.

– Vi vet ännu inte om Lufthansa-strejken har någon påverkan på oss, säger hon.

– Lufthansa har ännu inte gått ut med den exakta omfattningen av strejken och vilka destinationer den berör och så vidare, så vi vet ännu inte vilken påverkan det kan ha på SAS resenärer.

– Vi får helt enkelt avvakta och se när Lufthansa går ut med den informationen.

Har du någon aning om när det kan tänkas bli?

– Nej, Lufthansas fackförbund – kabinfackförbundet har sagt att de kommer att göra det med väldigt kort varsel.

– Så det bästa man kan göra – och vad Lufthansa säger, är att gå in på Lufthansas informationssida om strejken på Lufthansas hemsida. Där uppdaterar de informationen kontinuerligt.

Informationen finns på den del av Lufthansas hemsida som kallas ”current information”.

– Där anger Lufthansa även vilka flighter som påverkas.

– Men just vad gäller effekterna för SAS resenärer så är det inget vi vet ännu, säger talespersonen.

Både Lufthansa och SAS ingår i flygbolags-samarbetet Star Alliance.

Det innebär att man som SAS-resenär teoretiskt sett kan komma att flyga med ett Lufthansa-plan på sin resa även om man har bokat en blijett med SAS.

– Det kan vara så att om man flyger med SAS så är det Lufthansa som opererar själva flygningen.

– Men vad gäller Lufthansas strejk så vet vi i nuläget ännu inte när den kan bli verklighet.

Enligt talespersonen rekommenderar SAS att SAS resenärer vänder sig till det försäljningsställe där man har köpt sin SAS-biljett för att få mer information och eventuellt göra ombokningar.

– Vi får avvakta och se vad som händer om det nu händer något under dagen.

Hela SAS är värt cirka 2 miljarder kronor på börsen vid nuvarande börskurs kring 6 kronor.

Men bolaget har en hög skuldsättning på 6-7 miljarder kronor vilket höjer risknivån i aktien.

SAS-aktien har fallit kraftigt de senaste åren. För fem år sedan låg kursen i motsvarande över 270 kronor.

Under 2011 hade SAS ungefär oförändrade intäkter på drygt 40 miljarder kronor.

Bolagets nettoresultat blev en förlust på cirka 2 miljarder kronor, i nivå med året innan.

Under första halvåret 2012 låg intäkterna ungefär oförändrat på 20-21 miljarder kronor.

Nettoresultatet blev en förlust på cirka 400 miljoner kronor.

Trots sin höga skuldsättning uppgav SAS i halvårsrapporten att bolaget har en god ”finansiell beredskap” med tillgängliga likvida medel på över 8 miljarder kronor.

Placera.nu skrev i början av augusti en analys om SAS och SAS-aktien där aktien fick säljrekommendation vid dåvarande börskurs på knappt 6 kronor.

I analysen pekas på att SAS under åren 2000-2011 haft förluster på 17 miljarder kronor och bett aktieägarna om kapitaltillskott på 15 miljarder kronor.

Placera.nu bedömer att priskonkurrensen i branschen kommer att vara fortsatt hård och att SAS kommer att behöva ytterligare kapitaltillskott under de kommande två åren.

Ett särskilt problem är att nya bokföringsregler innebär att SAS måste redovisa pensionsskulder på 11 miljarder kronor från och med år 2013.

Det kommer enligt Placera.nu att leda till att SAS egna kapital minskar i motsvarande utsträckning från 36 kronor per aktie till 3,50 kronor per aktie.

Att ta med pensionsskulden vilket gör att SAS skuldsättning ökar på papperet, väntas leda till att det blir svårare för SAS att låna pengar framöver skriver Placera.nu.

Det är problematiskt eftersom SAS har beställt nya flygplan för 18 miljarder kronor som ska levereras åren 2016-2019 enligt Placera.nu.

Som ett knep för att skjuta på problemet med pensionsskulden byter SAS nu bokföringsår från kalenderår till att ha ett brutet räkenskapsår från november till oktober.

Därigenom behöver SAS inte ta med pensionsskulden i sin bokföring förrän från och med november 2013 skriver Placera.nu.