Omöjligt att klimatkompensera hos SAS

SAS erbjuder sina kunder att kompensera för koldioxidutsläppen flygresorna genom att investera i miljöprojekt. Miljökostnaden för en resa Stockholm-London blir drygt 18 kronor.

Men att klimatkompensera är så krångligt att merparten av resenärerna avstår.

Istället för att vara en del av bokningssystemet måste klimatkompensationen göras separat i SAS sajt. Med hjälp av en kalkylator beräknas mängden miljöutsläpp. Därefter forslas kunden vidare till en brittisk hemsida. Den drivs av den brittiska organisationen Carbon Neutral. Där är all information på engelska.

Det handlar för närvarande om tre miljöprojekt som kompensationen ska gå till. Vindprojekt i Indien, Nya Zealand och Mongoliet. Men informationen om projekten är bristfällig. Ingenting om hur pengarna har använt eller när projekten kan bli verklighet.

Nils Erik Nertun är miljödirektör på SAS och ansvarig för bolagets klimatkompensation.

Ska det vara så här krångligt?

– Vi vet att det inte är ett bra system. I ett halvår har vi hållit på och arbetat fram en enklare modell som kommer till hösten. British Airways som var först med klimatkompensation har också bytt till ett enklare sätt att kompensera miljön.

På vilket sätt blir ert enklare?

– Det kommer att ingå som ett val i bokningen som kunderna gör. Det blir också fasta belopp för Skandinavien, Europa och övriga världen, baserade på genomsnittliga avstånd.

Hur många fler kommer att klimatkompensera när det här blir klart?

– Vi har börjat använda det här systemet på SAS norska dotterbolag Viderö. Klimatkompensationen ökade med 10 procent på en gång. Vi tror att det blir likadant här.

Hur stor del av resenärerna tror du kommer att miljökompensera om några år?

– Svårt att säga. Men vi är väldigt optimistiska trots att det är en frivillig peng. Vi får inte heller glömma bort att alla tjänstemännen på SAS miljökompenserar, och det är för betydligt mer pengar än vad våra kunder betalar i dag.