Nytt bud i strejk-konflikten

SAS måste emellertid i dag fatta beslut om vilka flyg som måste ställas in om den hotande strejken bland kabinpersonalen bryter ut klockan fem i morgon.

Klockan 10 lade HTF:s delegation ett bud, enligt förbundets pressekreterare Maria Mirsch. Hon vet inte vad det innehåller eller om det är förknippat med någon tidsfrist.

Men någon tid för nästa möte mellan parterna, som nu förhandlar utan medlare, ska dock inte vara utsatt ännu.

SAS förhandlingsdelegation vilar dock inte. Enligt Ulrika Fager, pressansvarig hos SAS Sverige, fortsätter den under förmiddagen sin analys och sina förberedelser inför nästa träff.

– Det har pågått förhandlingar hela natten och de pågår fortfarande. Men senast under förmiddagen måste vi bestämma vilka flyg som måste ställas in under fredagen, säger Ulrika Fager, pressansvarig för SAS Sverige.

TT: Sker förhandlingarna direkt mellan SAS och HTF eller med medlarnas hjälp?

– Det vet jag inte, men vi försöker ge det en chans, säger Fager.

Inrikesflyget kommer att stå helt stilla och även stora delar av Europatrafiken om HTF:s varslade strejk som omfattar 800 kabinanställda blir ett faktum. Ett undantag i Europatrafiken är flyg till London City som flygs av personal från Transwede.

TT: Har många passagerare hört av sig?

– Det var en hel del folk som ringde i går kväll. Vi gör allt vad vi kan för att hjälpa dem. Vi har kallat in extrapersonal och folk jobbar övertid, säger Fager.

I Dagens Industri säger SAS koncernchef Mats Jansson att det som nu händer är att likna vid en existensiell kris för bolaget och att han är bestört över att SAS är på väg in i den tredje strejken, sedan han tillträdde som vd för fem månader sedan.

Enligt Jansson har det utvecklats en strejkkultur inom flygbolaget.

– Vi och Alitalia ligger i topp i strejkligan i Europa. Vi som jobbar i SAS måste inse att vi är i konsumentbranschen, att vi är till för kunderna och inte tvärtom, säger han till tidningen.

Med adress till facken säger Mats Jansson att SAS agerar på en marknad med fri konkurrens och att man inte kan drömma sig tillbaka.

SJ har liksom under gårdagen upplevt ett betydligt större tryck än vanligt från människor som vill försäkra sig om att komma fram även om flygstrejken blir ett faktum.

Det har gjort att tågen i princip är fullsatta. X 2000-avgångar under morgnar och eftermiddagar brukar bli det, men nu är vanliga tåg också fullspikade, trots att SJ förlängt många tåg med extra vagnar.

– Det är bara enstaka platser i några få tåg, mitt på dagen och sent på kvällen, som fortfarande finns kvar på, berättar Edvard Lind på SJ:s presstjänst för TT.

Till och med nattågen till och från Göteborg och Malmö började i dag fyllas upp.