"För lång tid"

– Som det ser ut just nu kan vi inte slutföra affären. Tidsramarna är oöverskådliga, det är många processer som parallellt måste falla på plats. Det har dragit ut på tiden och alla har inte sprungit lika fort. Vi har en affärsplan men när Saab blöder och inte kan utvecklas i dessa väntans tider blir de ekonomiska implikationerna och utfallet av affärsplanen väldigt oöverskådligt, säger Christian von Koenigsegg.

– Vi hade satt upp en absolut sista deadline till 30 november och vi såg i dag att det fanns ingen chans att få ihop affären till dess. Och därefter vågar vi inte tro på planen, tiden har gått för länge.

Vems fel är det att affären dragit ut på tiden?

– Vi pekar inte finger åt något håll. Det är en otroligt komplicerad process, säger von Koenigsegg.

– Vi är alla mycket besvikna, säger Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning.

Det är den enda kommentar hon vill ge till Koenigseggs stoppade köp i ett första skede.

– Jag har inga kommentarer. Du får återkomma senare när vi har pratat ihop oss, säger Paul Åkerlund, ordförande i IF Metalls verkstadsklubb på Saab Automobile i Trollhättan.

Kom beskedet som en överraskning även för dig?

– Inga kommentarer. Nu, säger han kort.

General Motors har tidigare sagt att man skulle klippa banden med Saab vid årsskiftet och i samband med rekonstruktionen som inleddes i februari gav GM Saab drygt en miljard kronor för att klara driften.

Under året har försäljningen av Saab sjunkit med 65-70 procent.

Koenigsegg Group har skrivit ett avtal om att köpa Saab och kinesiska Beijing Auto (BAIC) lovade sedan att gå in med flera miljarder kronor mot att bli minoritetsägare i den nya ägargruppen.

Europeiska investeringsbanken (EIB) beviljade den 21 oktober ett lån för utveckling av miljö- och säkerhetsteknik på drygt fyra miljarder kronor.

När GM och Koenigsegg Group skrev det första avtalet i juni hette det att affären skulle avslutas i september.

Tidigt i höstas slog Saabchefen Jan Åke Jonsson fast att allt skulle vara klart den sista oktober.

Men tidsplanen sprack gång på gång.

Den senaste dystra nyheten, före tisdagens chockbesked, var då EU-kommissionen i början av november reste frågetecken om Saabs ekonomi.

Christian von Koenigsegg, vd för Koenigsegg Group, har vid flera tillfällen lyft fram hur kritisk tidsaspekten är och ville inte se några fler förseningar.

Även den norske industridesignern Bård Ekers dröm om att få överta Saab har gått i spillror.

I en intervju med norska NA24 säger han:

– Förbannat förbannat trist. Mest av allt tänker jag på de Saab-anställda nu.

– Det har blivit allt för tungt med att få sex olika parter att gå i takt.

Han refererar till EIB, svenska myndigheter, Riksgälden, Koeningsegg Group, Saab samt kinesiska Beijing Automotive Industry Holdings.

TT/Realtid.se