Kursuppgången har gjort att VW nu är värt mer än Daimler, BMW, GM, Ford, Fiat, Peugeot-Citroen, Renault, Mitsubishi och Hyundai tillsammans.
Hedgefonder bakom VW:s kurshopp


När världens börser i övrigt tampades med härdsmälta, steg Volkswagens aktie med över 50 procent under tisdagen då hedgefonder ångrade sina satsningar på att VW-aktien skulle falla.
Det skriver Financial Times.
Kursuppgången i VW-aktien låg som mest på 55 procent under tisdagen, vilket var en fortsättning på den senaste tidens uppgångar.
Hela VW är nu värt 900 miljarder kronor på Frankfurtbörsen, vilket överstiger världstvåan Toyota som är värt 877 miljarder på Tokyobörsen.
Värdeökningen innebär även att VW är värt mer än hela det sammanslagna värdet av konkurrenterna Daimler, BMW, GM, Ford, Fiat, Peugeot-Citroen, Renault, Mitsubishi och Hyundai.
Uppgången berodde på att hedgefonder satsat på en nedgång i VW-aktien och därför ”blankat” den. När alla nu på samma gång bestämde sig för att ångra sig, var de tvungna att köpa tillbaka VW-aktier snabbt vilket fick aktien att stiga.
Samma sak hände 18 september då VW-aktien steg 27 procent.
– Tisdagens uppgång i VW-aktien handlar helt klart om en brutal avveckling av en position. Något har bränt sig allvarligt, sa en handlare på en stor amerikansk bank enligt FT.
Hedgefonderna har satsat på att VW:s preferensaktier ska stiga mer än dess vanliga aktier. Preferensaktier ger en fast ränta men har normalt ingen rösträtt på bolagsstämman. Tanken var att eftersom Porsche tagit kontrollen över VW så skulle rösträtten på de vanliga aktierna bli värdelös.
Porsche äger 35 procent av VW, och deklarerat avsikten att öka ägarandelen till över 50 procent till slutet av nästa månad.
Annars är det inte jätteglada miner i bilbranschen just nu. Efterfrågan försvagas samtidigt som det krävs ökade investeringar för att utveckla miljövänliga bilar.
Den stora rörligheten i VW-aktien förklaras delvis av att det finns relativt få VW-aktier som handlas fritt på börsen. Förutom Porsches ägarandel så äger en tysk delstaten Nedre Sachsen 20 procent av biltillverkaren.





