<pufftextlänk>"Jag har inte bråttom. Det kommer nya ledtrådar hela tiden," säger Philip Brooks som leder Malibu-polisens undersökning av Gizmondo-Stefans Ferrarikrasch den 21 februari. </pufftextlänk>Brooks fokuserar sig på trafikolyckan, men han har redan varit i kontakt med Department of Homeland Security och säger till Realtid.se att han inom kort rapporterar direkt till FBI och immigrationsmyndigheterna.
FBI kopplas in i fallet Eriksson
Olle Blomkvist
ANNONS
Upptäck krypto på Bybit.
NEW YORK Stefan Eriksson vägrade svara på några frågor från Malibupolisen när han och hans advokat Ashley Posner infann sig för att överlämna ett DNA-prov, vilket polisen hoppas ska visa att det var han som var förare vid olyckan och inte någon mystisk ”Dietrich.”
Om så är fallet och en jury sväljer detta bevis kan han fällas för rattonykterhet, vårdslös körning och att ha ljugit för polisen. Sammanlagt riskerar Stefan eriksson upp till ett års fängelse. I ”bästa” fall klarar han sig undan med böter på 1.000 dollar. Men bortom dessa brott finns en rad andra frågor som blir mer och mer besvärande.
Immigrations- myndigheterna, som numera tillhör Department of Homeland Security kan mycket väl vilja undersöka om Eriksson deklarerade sitt brottsliga förflutna när han kom till USA. Tullen kan vilja fråga honom om införseln av tre lyxbilar som betraktas som stulna av Bank of Scotland.
Och FBI kan vilja fråga honom om varför han viftade med ett kort som sade att han var chef för ”antiterroristenheten” vid San Gabriel Valley Transit Authority, SGVTA, i Monrovia, Kalifornien. Och vilka de två män var som efter krocken tog sig fram till Stefan Eriksson och pratade med honom efter att ha viftat med ”polisbrickor” från samma ”myndighet.”
Kruxet med SGTVA är att det inte alls är någon myndighet, utan mer att likna vid en privat klubb som delar utrymme med Homers bilverkstad i Monrovia. Brooks kallar den för en ”pseudobyrå.” Erikssons advokat Ashley Posner sitter med i klubbens styrelse och det är den som gjort det möjligt för honom att leka polis och antiterrorexpert.
Brooks säger att det fanns en man vid namn ”Trevor” på olycksplatsen och att han ringde ett samtal från en förare som stannat för att erbjuda sin hjälp. Föraren hittade sedan ett fyllt magasin, som polisen misstänker att ”Trevor” försökt göra sig av med genom att gömma det i bilen. ”Trevor” uppgav som sin adress en kajplats vid Marina Del Ray, som råkade vara den kajplats där Carl Freers har haft en lyxbåt liggande värd 100 miljoner kronor.
Hans Sandberg
korrespondent
New York
