Essingebro-kraschen gav bara böter

Stockholms tingsrätt nöjde sig med att döma för ”vårdslöshet i sjötrafik” framför ”grov vårdslöshet i sjötrafik”, som kammaråklagare Nicklas Englund först yrkat på.

Mest svider det i plånboken för kaptenen på bogserbåten Tug, Sebastian Thorelli, som nu får betala 120 dagsböter på 260 kronor, totalt 31.000 kronor. Dessutom får han själv stå för hela kostnaden, 57.000 kronor, för sin advokat Johan Åkermark.

Mats Petterson, kaptenen på Lodbrok, som skjöts på av bogserbåten Tug vid olyckstillfället, blev också dömd till 120 dagsböter, men på 220 kronor. Och han behöver bara betala 40.000 av de 53.000 kronor som hans advokat kostat det allmänna.

Både Thorelli och Petterson dömdes också för brott mot fartygssäkerhetslagen.

Den tredje åtalade, Kenneth Avelin, som bara dömdes för brott mot fartygssäkerhetslagen, slipper undan med 30 dagsböter på 380 kr. Han döms i egenskap av ansvarig redare för bogserbåten Tug.

Olyckan inträffade när den 815 ton tunga pontonkranen Lodbrok, vid lunchtid 14 oktober 2005, skulle flyttas från Hammarby till Hornsberg i Mälaren. Istället för att välja farleden under Gröndalsbron, så begick befälhavarna misstaget att ta farleden under Essingeöarna. På så sätt blundade de för att den segelfria där bara är 15 meter, mot kranens lägsta höjd på 23,5 meter. Olyckan skulle troligtvis inte inträffat om en lots varit ombord, som reglerna föreskriver.

Utöver att kranarmens sammanstötning med Essingebron skadade bron, så orsakade skadorna också stora trafikstörningar på Essingeleden, som är Sveriges mest trafikerade väg.

På 60-talet användes pontonkranen Lodbrok vid byggnationen av samma Essingebro.