Ekonomisk skuldkris drabbar flygindustrin

IATA:s prognos på 3,5 miljarder dollar totalt kan jämföras med en tidigare prognos på 4,9 miljarder dollar, enligt Nyhetsbyrån Direkt.

Det är framförallt farhågor kring vad den europeiska skuldkrisen kan ställa till med som gör att Iata tvingas skruva ned sin prognos från 4,6 procent–4,0 procent.

I ett worst-case-scenario skulle eurozonens kris leda till en rejäl bankkris och europeisk recession.

Om detta inträffar räknar IATA med att den globala flygindustrin drabbas av förluster på mer än 8 miljarder dollar nästa år. Prognosen för 2011 förblir dock oförändrad, vilket innebär en samlad vinst på 6,9 miljarder dollar för flygbolagen.

Samtidigt som IATA kom med sin något mörka prognos gjorde SAS samma sak. Passagerarsiffrorna för november steg endast med 0,8 procent jämfört med samma månad förra året. Än värre var att intäkten per passagerarkilometer, Yield, sjönk med 7,3 procent i oktober jämfört med samma månad i fjol. SAS intäkt per tillgänglig flygstol, Rask, sjönk med 9,5 procent under oktober.

Det ser dock något ljusare ut inför november månads siffror – i alla fall om man får tro SAS prognos.

Flygbolaget räknar visserligen med en en fortsatt negativ utveckling vad gäller intäkten per passagerarkilometer, men dock inte lika stor som under oktober månad.

Intäkten per tillgänglig flygstol förväntat också öka något.

Norwegian kom med betydligt mer positiva siffror än SAS. Passagerartrafiken steg med 19 procent under november månad, men samtidigt sjönk intäkten per passagerarkilometer med 4 procent i förhållande till motsvarande månad förra året.

Intäkten per flygstol ökade med 3 procent.