Dags för Abramovichs nya rekordbåt

Det framgår enligt Wikipedia. Yachttrails.com och Power & Motoryacht har även skrivit om båten.

Roman Abramovich är den ryska oligarken, och med en längd på 167 meter för hans nya båt Eclipse, så klår den Shejken av Dubais båt Dubai som är tvåa på 160 meter. Trea kommer Sultanen Qaboos av Omans båt Al Said på 155 meter.

Eclipse byggs av tyska varvet Blohm + Voss i Hamburg med en prislapp på 2-3 miljarder kronor enligt Two Moon Bay.

Chefsdesigner är Hermidas Atabeyki som är baserad i Paris och har designat bilar åt Renault och Lamborghini.

Bland båtens finesser finns två helikopterplattor, simbassäng, flera bubbelpooler, biorum, dansgolv, teaterutrymme, konstutställningslokal, tre eller fyra mindre motorbåtar, 20 vattenskotrar och en u-båt.

Det finns flera hissar så att man kan ta sig mellan båtens nio våningar. Varje hiss är uppdelad i två separata delar så att inte Abramovich och hans gäster ska behöva beblanda sig med personalen.

Simbassängens botten är gjord i genomskinligt glas, och det är genomskinligt därifrån och hela vägen fyra våningar ner till entréfoajén så att solstrålar kommer igenom ända dit.

En särskild helikopterhiss gör att två helikoptrar kan gömmas undan i särskilda utrymmen på båtens åttonde och nionde plan, så att utomstående inte ska kunna se någon helikopter och därmed gissa vem som är ombord.

Man åker iväg med u-båten genom en öppning i den delen av Eclipses skrov som är under vatten, så att Abramovich kan komma till eller åka iväg från Eclipse utan att någon märker det. Det får plats tolv personer i u-båten.

Sovhytterna ligger på plan fem och är tänkta för upp till 24 passagerare. Det finns sex gästsovhytter plus Abramovichs eget sovrum vilket bara det har en yta på nästan 500 kvadratmeter.

Till hans sovrum hör en egen liten trädgård åt fördäck till, från plan fem och ner till plan fyra.

Stora avskärmningar gör att det är omöjligt att se in i Abramovichs hytt eller uteplats, oavsett om man står på land eller var som helst på själva båten.

Säkerhetssystemet omfattar rörelsedetektorer och att man blir förvarnad om båten blir beskjuten av missiler. Det finns även blixtsensorer mot ovälkomna paparazzi-fotografer.

Fyra MTU-dieslar på vardera 7.400 hästkrafter får upp Eclipse i max 25 knop, vilket är mycket för en så stor båt.

Det finns även möjlighet att byta ut två av dieslarna mot en 26.000-hästars gasturbinmotor vilket får upp båten i 33 knop.

Realtid.se skrev nyligen om att Abramovich beordrat stora kostnadsbesparingar i sin brittiska fotbollsklubb Chelsea, vilket tolkas som tecken på att även han drabbats av finanskrisen.

Abramovich ansågs tidigare ha en förmögenhet på cirka 180 miljarder kronor, men sedan 150 miljarder av dem bedöms ha gått förlorade i krisen skulle bara 26-27 miljarder återstå.

Enligt en uppgift i Wikipedia hann han dock sälja sin ägarandel i ryska oljebolaget Sibneft för drygt 100 miljarder kronor i kontanter, och de pengarna ska tydligen ha klarat sig undan krisen och det kraftiga fallet på Moskvabörsen. Wall Street Journal och Times har skrivit att Abramovich sålde sin Sibneft-andel redan år 2005 till ryska gasbolaget Gazprom.

Bloomberg skrev dock i början på oktober att Abramovich förlorat 20 miljarder dollar på den nuvarande finanskrisen, motsvarande drygt 160 miljarder kronor med nuvarande dollarkurs.

Abramovichs stora klipp var när han på 90-talet tillsammans med oligarken Boris Berezovsky, nu 62 år, köpte in sig billigt i Sibneft. Talespersoner för Abramovich har sagt att det inte var något enkelt klipp tack vare politiska kontakter, utan att han och sina affärsparterns genom sin stora skicklighet och hårt arbete utvecklade de stora värdena i Sibneft.

D

Abramovich sägs på det sättet även varit med och utvecklat ryska aluminiumföretaget Rusal, som numer är störst i världen i aluminiumbranschen och kontrolleras av oligarken Oleg Deripaska.

Vid ett tillfälle föreslog Abramovich för Berezovsky att de båda skulle dela på kostnaden för en lyxbåt för drygt 400 miljoner kronor att ge som gåva till nuvarande ryska premiärministern Vladimir Putin, men Berezovsky ville absolut inte vara med på det. Berezovsky har flytt till London och är numera fiende med Putin.

Realtid.se pratade i våras med lyxbåtmäklarfirman Edmiston, som rekommenderade att man ej bör lägga mer än max en tiondel av sin förmögenhet på en lyxbåt.

Utöver Eclipse har Abramovich lyxbåtarna Pelorus, Sussurro och Ecstasea.

De är inga småbåtar de heller. Pelorus som brukar synas i Stockholm kommer på 16:e plats i världen bland lyxkryssarna med sina 115 meter, och Ecstasea på plats 32 med en längd på 88 meter.

Sussurro är lite mindre på nästan 50 meter, men är en snabbgående båt som når en fart på nästan 50 knop.

Eclipse har varit omgärdad av stort hemlighetsmakeri och lite olika information cirkulerar. Enligt en uppgift är båten 155-160 meter. Hela Eclipse-projektet heter från början M147 vilket skulle ha att göra med att den var 147 meter lång.

Enligt en uppgift ska båten levereras under år 2008, medan den enligt en annan uppgift ska levereras år 2010.

Som det framställs i Wikipedias lista över världens största lyxbåtar, ska Eclipse dock vara 167 meter och ska levereras i december 2008.

Wall Street Journal har skrivit att det är brittiska båtdesignfirman Terence Disdale Ltd. i London, som designat Eclipse.

På Terence Disdales egen internetsajt finns Abramovichs båtar Pelorus, Ecstasea och Sussurro med på den lista över båtar som företaget designat, men Eclipse är inte med på den listan.

Däremot finns ett omfattande bildmaterial av Eclipse på Hermidas Atabeykis internetsajt, eller M147 som båten kallas där.

Eclipse kommer självt att vara utrustad med missiler, ett försvarssystem mot missiler, och vara bepansrad. Det skrev E24, Affärsvärlden och Di.se i början på oktober.

Den kommer att ha skottsäkert glas, antibugg-utrustning och separat ”sjukhus”.

Till besättningen på 70 personer hör enligt Affärsvärlden folk från brittiska elitförbandet SAS.

Eclipses försvarssystem levereras av företaget AST som har kopplingar till båtens varv Blohm + Voss, enligt E24 som hänvisar till Times. Där står det även att båten ska vara klar först sommaren 2009.

Enligt Di.se som hänvisar till Mail Online är prislappen för Eclipse över 2,5 miljarder kronor. Affärsvärlden skriver cirka 2,6 miljarder, medan E24 skriver 2,3 miljarder.