Besvikelse för Ericsson-båtarna

Under natten mot lördagen gick Volvo Ocean Race-båtarna i mål i Sankt Petersburg.

Det blev Telefonica Black som oväntat segrade i den prestigefyllda tionde och sista delsträckan i världsomseglingen.

Delsträckan inleddes från Stockholm under torsdagens eftermiddag, och strax efter halv tre-tiden under lördagsnatten svensk tid kom Telefonica Black i mål i Ryssland.

Det var överraskande eftersom spelbolag som Ladbrokes inte alls bedömde att Telefonica Black hade särskilt stor chans att vinna delsträckan innan den påbörjades.

Vadslagare som satsade rätt fick 17 gånger pengarna tillbaka från Ladbrokes om Telefonica Black vann.

Ericsson-sponsrade båten Ericsson 4 var favorittippad av Ladbrokes och gav två gånger pengarna vid seger, men båten kom bara på en femteplats av de sju båtar som tävlade i delsträckan.

Redan innan den sista delsträckan var det klart att Ericsson 4 skulle vinna totalsegern i Volvo Ocean Race.

Ericsson 3 med den nordiska besättningen ledd av Magnus Olsson, lyckades i alla fall slå sin tvillingbåt under delsträckan men slutade totalt sett på en fjärdeplats av de åtta båtarna i seglingstävlingen.

Så här blev slutresultatet för den sista delsträckan:

1) Telefonica Black (Tid: 1 dygn, 12 timmar, 41 minuter, 25 sekunder.)

2) Puma (I mål cirka 1,5 minut senare.)

3) Telefonica Blue (Ca 10,5 minuter efter vinnaren.)

4) Ericsson 3 (Ca 23,5 minuter efter vinnaren.)

5) Ericsson 4 (Ca 50,5 minuter efter vinnaren.)

6) Green Dragon (Drygt 2 timmar och 16 minuter efter vinnaren.)

7) Delta Lloyd (Lite mer än 2 timmar och 19 minuter efter vinnaren.)

Den åttonde båten i Volvo Ocean Race, Team Russia, deltog inte formellt i delsträckan, men seglade ändå med, och uppges enligt www.volvooceanrace.org ha kommit i mål inte långt efter Delta Lloyd.

Team Russia meddelade redan i december efter delsträcka tre att båten avbryter Volvo Ocean Race på grund av bristande ekonomiska resurser.

Så här blev den totala slutliga poängställningen i Volvo Ocean Race:

1) Ericsson 4: 114,5 poäng (Tid: 127 dagar, 7 timmar, 46 minuter, 17 sekunder.)

2) Puma: 105,5 poäng

3) Telefonica Blue: 98 poäng

4) Ericsson 3: 78,5 poäng

5) Green Dragon: 67 poäng

6) Telefonica Black: 58 poäng

7) Delta Lloyd: 41,5 poäng

8) Team Russia: 10,5 poäng

Det har alltså tagit vinnarbåten Ericsson 4 en effektiv seglingstid på drygt fyra månader att komma i mål efter världsomseglingen.

Starten gick i Spanien i oktober.

Tävlingen har omfattat tio delsträckor, sju hållpunkter under delsträckorna, samt sju hamnkappseglingar.

Seger i delsträcka gav 8 poäng, först till hållpunkt 4 poäng, och seger i hamnkappsegling 4 poäng.

Ericsson 4 med brasilianaren Torben Grael som skeppare, lyckades vinna fem av de tio delsträckorna.

Båten kom även först till tre av de sju hållpunkterna, och vann två hamnkappseglingar.

Så här skrev Realtid.se tidigare i veckan i samband med torsdagens start av den tionde delsträckan:

Puma dominerade

Volvo Ocean Race- start

Ericsson 4 låg bra till i början, men halkade sedan efter i starten på sista delsträckan i världsomseglingen.

Starten gick klockan 14 på torsdagseftermiddagen utanför Sandhamn i Stockholms ytterskärgård.

Ericsson 4, Puma och Telefonica Blue fick den bästa starten och seglade iväg i ledning.

Telefonica Blue och Puma lyckades sedan avancera med Ericsson 4 som hamnade i lä av flera andra båtar, även Green Dragon.

Team Russia verkade inte vara med alls bland de andra båtarna.

Den kommer att segla med de övriga båtarna i efterhand, men kommer inte att kunna vinna, sa kommentatorerna på www.volvooceanrace.org:s tv-sändning från starten.

Efter rundningen av ett märke var det Puma i ledningen drygt 10 minuter efter att startskottet gått.

Därefter kom Telefonica Blue, Green Dragon och Ericsson 4.

Telefonica Blue hade lite problem med sina segel och tappade lite fart jämfört med resten.

Efter rundningen av ett märke lite senare var det återigen Puma i ledningen följd av Telefonica Blue och Green Dragon.

Ericsson 4 som kom därefter hade problem med ett segel ett tag.

Puma lyckades sedan utöka sin ledning då båtarna stävade ut i 15-16 knop mot havet österut mot Ryssland.

Målgången i Sankt Petersburg väntas äga rum någon gång under lördag morgon.

Starten var från början tänkt att ske från Kanholmsfjärden innanför Sandhamn i Stockholms skärgård, men har i stället flyttats till att ske på andra sidan Sandhamn ut mot havet så att det inte blir för trångt med alla åskådare.

Innan starten var det möjligt att slå vad om vem vinnaren skulle bli på delsträckan.

Så här skrev Realtid.se innan starten om det:

Spelbolaget Ladbrokes har lagt upp odds på sin sajt om man vill slå vad om vilken av Volvo Ocean Race-båtarna som kommer först till slutmålet i Ryssland.

Så här ser oddsen ut:

1) Ericsson 4: Man får tillbaka 2 gånger pengarna om denna båt vinner delsträckan.

2) Telefonica Blue: 4,50 gånger pengarna.

2) Puma: 4,50 gånger pengarna.

3) Ericsson 3: 5 gånger pengarna

4) Green Dragon Team: 15 gånger pengarna

5) Telefonica Black: 17 gånger pengarna

6) Delta Lloyd: 26 gånger pengarna

6) Team Russia: 26 gånger pengarna

Realtid.se får tag på Åke Johansson på Ladbrokes i London, som varit med och satt oddsen.

I stort sett följer rangordningen mellan båtarna poängställningen i Volvo Ocean Race totalt efter de första nio delsträckorna. Se tabell med denna poängställning nedan.

– Jag tror nog att vår lista till stor del följer poängställningen hittills.

– Vi tror inte att det kommer att bli så stora skillnader i hur det kommer att gå för båtarna under delsträcka 10 jämfört med hur det har gått för dem tidigare.

Delsträckan till Sankt Petersburg blir den tionde och sista delsträckan i hela Volvo Ocean Race denna omgång, men Ericsson 4 har redan säkrat slutsegern.

Ni har satt Ericsson 4 som favorit i delsträcka 10?

– Ja, vi har satt det så ganska starkt. Jag vet inte om det är rätt eller inte.

Ericsson 4 är Ericssons båt med den internationella besättningen ledd av brasilianaren Torben Grael, medan Ericsson 3 har nordisk besättning ledd av svenska Mange Olsson.

– Vi vet inte hur pass motiverade de kommer att vara på Ericsson 4 efter att ha säkrat slutsegern.

– Men vi tror så här att alla väl vill ge sitt bästa nu i den sista etappen.

– Motivationen är ett litet frågetecken, men vi tror inte att det existerar i seglares tankar att tänka ”Nu tar vi det lugnt”.

– Vi tror att de snarare tänker att ”Nu är det sista delsträckan. Nu ska vi vinna, så nu kör vi!”.

Ladbrokes har inte varit i kontakt med seglingsteamen för att få initierad information om förutsättningarna inför den sista delsträckan.

– Vi har tittat på det utifrån och sett hur de har seglat hittills i Volvo Ocean Race, och vilka ”muskler” de har.

Den ryska båten Team Russia bedöms av Ladbrokes vara minst sannolik vinnare av delsträckan tillsammans med båten Delta Lloyd.

Borde inte Team Russia vara särskilt motiverade att vinna i och med att slutmålet är i Ryssland?

– Precis. Vi har funderat på det, och det är klart att den här delsträckan betyder väldigt mycket för dem även om det har gått dåligt för Team Russia hittills i Volvo Ocean Race.

Team Russia har haft olika problem inklusive finansiella, vilket har gjort att båten inte kunnat tävla i alla delsträckor i Volvo Ocean Race.

Nu har teamet samlat krafterna med en ny besättning och storsatsning på delsträcka 10.

– Nu plötsligt ska de få allt på plats för ett lopp. Visst kan det gå bra, men vi tror att det krävs mycket mer förberedelser för att få en intrimmad besättning.

En strategi kan vara att satsa 100 kronor var på Telefonica Blue, Puma och Ericsson 3 som vinnare av delsträcka 10. Det räcker med att någon av dem vinner för att man ska vinna 150-200 kronor för en insats på 300 kronor.

– Då sprider man risken och har större chans att få tillbaka något.

– Samtidigt är risken då förstås att man förlorar hela insatsen om Ericsson 4 vinner.

– Ett alternativ är då att satsa 300 kronor på att Ericsson 4 vinner med chans att dubbla insatsen.

När Realtid.se besökte Volvo Ocean Race-båtarna när de låg vid Skeppsbron i Gamla Stan i Stockholm, blev intrycket att båten Puma utmärkte sig som snyggast, mest välputsad och med ordentligaste attiraljer.

– Ja (skratt). Det var ju den båten som vann delsträcka 9 från Marstrand till Stockholm, konstaterar Johansson.

– Men det var precis på slutet som de gick upp i ledning. Det var inte många meter som skiljde.

Johansson uppger att Ladbrokes odds 4,50 gånger pengarna tillbaka för att Puma ska vinna delsträcka 10, är ett högre odds än andra spelbolag har.

– Vi vet att de andra spelbolagen kanske ligger på 3-3,5 i odds för att Puma ska vinna, så vi har satt lite ”överodds” på den båten.

Just därför kan det enligt Johansson kanske löna sig att just ha strategin att satsa 100 kronor var på att Telefonica Blue, Puma eller Ericsson 3 vinner.

Poängställning i Volvo Ocean Race före delsträcka 10 till Sankt Petersburg:

1) Ericsson 4: 110,5 poäng

2) Puma: 98,5 poäng

3) Telefonica Blue: 92 poäng

4) Ericsson 3: 73,5 poäng

5) Green Dragon: 64 poäng

6) Telefonica Black: 50 poäng

7) Delta Lloyd 39,5 poäng

8) Team Russia: 10,5 poäng