21 apr.
2026
Exakt ett sekel efter att fordonsverksamheten som blev Volvo knoppades av från SKF är det dags igen. Ekonomijournalisten David Ingnäs förklarar varför fordonsdelen nu får stå på egna ben och vad det innebär för marknaden.
Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.
Redan hösten 2024 meddelade SKF att man planerar att knoppa av den del av bolaget som levererar till fordonssektorn. Att noteringen sker under fjärde kvartalet 2026 är symboliskt laddat, då det sker precis 100 år efter den förra stora fordonsavknoppningen.
Enligt David Ingnäs var den historiska timingen inte avgörande för beslutet, men beskrivs av ledningen som ”grädden på mosen”.
Läs mer:
SKF:s vd: Därför knoppar vi av fordonsverksamheten
Rationalen bakom uppdelningen handlar om att skapa två renodlade verksamheter med olika logik. Industridelen, som blir kvar i det gamla SKF, har en bred kundbas och generellt högre marginaler.
Fordonsmarknaden å sin sida präglas av färre kunder och lägre lönsamhet. Genom att separera delarna hoppas analytiker att industridelen ska värderas upp som en renodlad verkstadsaktie med hög potential.
Trots de tydliga affärsmässiga skillnaderna har separationsprocessen varit komplex. Verksamheterna har historiskt delat både fabriker och produktionslinjer, vilket gjort att arbetet med att dela upp bolaget påbörjades så tidigt som 2022.
Det nya fordonsbolaget har nu fått namnet Vertevo, ett namn som bär latinska undertoner likt Volvo.
Läs mer:
Börs-vd:ns massmail startade ”en revolution”
För småsparare och investerare är den stora frågan hur Vertevo kommer att stå sig på börsen. David Ingnäs understryker att man inte bör investera enbart på basis av historik eller nostalgi.
”Det är en sak som avgör om det blir en lyckad notering och det är värderingen. Som småsparare måste man alltid se på vilken värdering bolaget får när det väl når börsen”, säger Ingnäs.
Läs även: Vanliga börsmisstaget kan kosta dig tusenlappar i pension. E55
ANNONS
Din gamla stol som står i hörnet och samlar damm kan vara mer än en möbel. Auktionsmarknaden för design är hetare än på länge och vissa klassiker från 1900-talet har gått från sommarstuga till samlarobjekt. Problemet är att många fortfarande inte vet vad de sitter på. Från furumöbel till samlarobjekt Marknaden för modern design går …
Efter tio år på Hantverket har kocken Stefan Ekengren landat i något ovanligt i restaurangvärlden: lugn. Det säger han i en intervju i Perfect Weekend tv med Viggo Cavling. Samtidigt som Stockholms krogmarknad fylls på i snabb takt och nya satsningar öppnar nästan varje vecka, ser han inte konkurrensen som ett hot utan som en …
Efter 16 år vid makten har Viktor Orbáns dominans i Ungern brutits. Maktskiftet, där utmanaren Péter Magyar och hans Tisza-parti säkrade en jordskredsseger, beskrivs som en politisk jordbävning med långtgående konsekvenser för både ekonomin och EU-samarbetet. Viktor Orbán har under sina 16 år vid makten format det ungerska samhället efter partiet Fidesz konservativa plattform. Trots …
Kolpriset har vänt dramatiskt uppåt, en utveckling som får direkta konsekvenser långt utanför marknaden för kolet. Daniel Jacobs, redaktionschef på Dagens PS, förklarar att uppgången främst drivs av störningar i andra energislag. Prisökningen på kol är en direkt följd av oroligheterna på den globala oljemarknaden, präglad av krigen i Iran och Ryssland. När utbudet av …
Den geopolitiska oron skakar om världens börser, men för finansmannen Christer Gardell är turbulensen snarare en signal att växla upp än att backa undan. I en exklusiv intervju berättar han om strategin bakom Sevians senaste affärer, kritiken mot Donald Trump och varför han väljer att skänka 100 miljoner kronor till en sport i djup kris. …
