Om huvudägarna, svenska och danska staten, inte bidrar med mer pengar riskerar SAS att gå i konkurs inom en snar framtid  Blir det en ekonomisk SAS-krasch innebär det att den statliga kinesiska banken CDB indirekt eller direkt blir delägare i SAS. Att detta kan bli verklighet beror på det så kallade lease-back-avtal SAS, liksom de flesta andra flygbolag, har, enligt SVT.

För drygt ett år sedan offentliggjorde den statliga kinesiska utvecklingsbanken CDB ett långsiktigt avtal med SAS. Avtalet var en överenskommelse som innebar att  SAS säljer fyra Airbusflygplan till CDB:s irländska dotterbolag CDB Aviation, som i nästa steg hyr eller leasar ut planen till SAS.  Och blir det så att SAS inte kan betala hyran kan avtalen omvandlas till lån eller aktier i SAS.