Turins stolthet, bortsett från fotbollsklubben Juventus, Fiat genomlider turbulenta dagar. Tidigare i veckan bröt General Motors upp ett avtal från år 2000 som gick ut på att den amerikanska biljätten skulle köpa upp Fiat. Efter att det italienska bilmärket börjat gå allt sämre tappade GM intresset för företaget och sade upp avtalet, något som kostade GM 14 miljarder kronor.

Idén bakom en eventuell börsintroduktion är att separera de två lyxmärkena Ferrari och Maserati, skriver Financial Times. I dag äger Ferrari Maserati till 100 procent medan Fiat i sin tur äger 56 procent av Ferrari. Vid en eventuell börsintroduktion av Ferrari köper Fiat loss Maserati.

En börsintriduktion var upp på agenda redan 2002, men förkastades. Istället valde Fiat då att sälja av 44 procent till den italienska banken Mediobanca.

Fiat anser att Maserati skulle positionera sig bättre genom en separation från Ferrari. Maserati skulle då börja använda billigare komponenter från Alfa Romeo som också ingår i Fiatkoncernen.

Alfa Romeo säljer i dag 180.000 bilar årligen och är där med Fiats stora framgång, medan Ferrari och Maserati säljer samanlagt 10.000 bilar per år. Försäljningen av Alfa Romeo är dock något begränsad till Europa. Maserati säljs däremot via Ferraris nätverk i USA, ett nätverk som Fiat hoppas kunna använda för att expander Alfa Romeo på den amerikanska marknaden.

Ferrari och Maserati förväntas göra en mindre förlust för helåret 2004. Resultatet presenteras i slutet av månaden.