”Värsta läget för flyget”

Det framgår i flygbolagets delårsrapport som offentliggjordes i dag, där vinstfallet var hela 88 procent.

– En kombination av höga oljepriser, ekonomiskt avmattning och svagare konsumentförtroende har lett till den betydande lägre vinsten, säger Willie Walch till Financial Times.

Bränslekostnaden väntas stiga med 11 miljarder kronor jämfört med föregående år – vilket är en ökning med 50 procent.

Pris per fat olja brukar vara det mest populära barometern för flygbolagens ekonomiska framtidsutsikter, men priset på jetbränsle har ökat ännu mer. Minst 25 flygbolag har tvingats kasta in handduken i år, skriver tidningen.

British Airways meddelade i morse att mer än 160 flygningar per vecka kommer att plockas bort från bolagets flygtabeller nu i vinter. Samtidigt har bolaget beställt sex nya Boeing 777 som levererad under 2010. Dessa flygplan är 23 procent mer bränslesnåla än den gamla Boeing 747.

Men det handlar inte bara om bränslepriser.

Bolagets mest vinstgivande rutt, Heathrow till John F. Kennedy Airport, kommer att ha sju flygningar per dag istället för åtta. Det är enligt tidningen en klar indikation på nedgång inom den finansiella serviceindustrin – en viktig kundgrupp som påverkar efterfrågan på den rutten.

Avgångarna mellan Heathrow och Tokyo ska dessutom minskas från två per dag till en. Nedskärningar i avgångar kommer också att ske till Washington, Los Angeles och Hong Kong.

Trots nedskärningarna ska British Airways alla 249 flygplan gå i trafik, jämfört med lågprisrivalen Ryanair som komma att låta 20 flygplan stå under vintern för att spara kostnader.