"Tuff framtid för Saab"

– Hur ser du på Saabs chanser nu? undrade en journalist på presskonferensen.

– Alltså, Saab har ju en tuff uppgift framför sig, svarade Hägglund.

– Det är ju två saker som var viktiga för oss när vi till slut kunde landa i att gå in med en lånegaranti.

– Det ena var naturligtvis att det fanns en kassa i Saab som hade förstärkts genom uppgörelsen med BAIC , vilket gjorde att det akuta, omedelbara likviditetsbehovet var tillgodosett.

– Och enligt affärsplanen och andra stresstester vi gjorde, så skulle de pengarna räcka väl.

– Och det andra var naturligtvis att vi också hade avgränsat säkerheterna.

– Jag tror att
framtiden för Saab under de närmaste åren med nya 9-5-modellen och nästa 9-3-modell, inte innebär några större konstigheter.

– Jag tror att de stora utmaningarna börjar därefter, med de modeller som ska komma, och när man behöver utveckla samarbeten med andra parter på olika sätt.

– Och det är väl också precis så de resonerar och tänker.

– Så det är en tuff utmaning, men det är inte omöjligt.

– Skulle du själv köpa en Saab idag? undrade en annan journalist.

– Njaaa…Ja, jag skriver i inledningen av boken att det mycket väl kan komma att hända någon gång.

– Vad kör du för bil nu? undrade en journalist.

– Ja, jag glömde ett viktigt tillägg när jag beskrev det i boken; en Golf etanol.

– Det är viktigt
att tillägga.

– Men din första bil var en Saab skriver du i boken, la bokförläggaren Bertil Ekerlid till.

– Den första, ja. Jag har haft flera Saabar.

– Jodå, jag tror att…Det som möjligen ligger i det här med att…Det är klart att de behöver ju rätt snabbt komma framåt när det gäller miljösidan för att kunna klara sig långsiktigt och vara konkurrenskraftiga.

– När alla andra rusar nedåt i utsläpp, så behöver Saab förbättra sig avsevärt.

– Men nya 9-5:an är ju en spännande bil på olika sätt.

– Skulle du rent av uppmana folk att köpa Saab? undrade en journalist.

– Nej, jag uppmanar ingen att köpa vare sig det ena eller det andra, utan man måste själv få välja.

– Det är det fina med marknadsekonomi.

– Var och en köper det man vill.

– Det tycker jag är bra.

– Skulle du själv vilja köpa Saab, med de garantier staten har gett till Spyker och deras finansiering? undrade en journalist.

– Njaa…Jag kan väl säga det att det hände väl någon gång ibland att Hans Lindblad på Finansdepartementet sa att ”Vi kanske ska slå till själva”.

– Vad gör du om du har kvar samma jobb om två år och Saab då kommer och knackar på dörren och säger ”Vi har problem”? Smäller du igen dörren då eller tar ni om den här proceduren? undrade en journalist.

– Alltså vi är ju…Det ska man ju vara medveten om, att när man går in i ett åtagande så ikläder man sig ju också ett delat ansvar.

– Men om den här regeringen blir omvald och det skulle inträffa, så är det ju fortfarande samma förhållningssätt.

– Det är ju inte så
att vi går in och skjuter till pengar.

– Vi har ju säkrat upp garantierna, men vi har också varit tydliga med att vi inte vill hamna i en sits där vi måste utlösa panterna.

– Då måste man ju se: Hur ser det läget ut, och går det att hitta andra tillkommande finansiärer.

– Men vi vill inte hamna i en sits där vi behöver utlösa…

– Tvingas vi till det, så vet vi att skattebetalarnas pengar är så inringade så att det inte ska vara någon risk för deras insats.

– Du skulle alltså kunna tänka dig att ta en ny vända med Saab? Att försöka hitta nya finansiärer i ett sådant läge, om du har jobbet kvar? undrade samma journalist.

– Mjaa…alltså…Jag tror att de kommer att göra det själva först.

– Men vi kommer inte att gå in med några statliga pengar.

– Det har vi varit jättetydliga med.

– På 10-15 års sikt, kommer vi att ha kvar någon svensk biltillverkning då? Vad tror du? undrade en journalist.

– Det tror jag. Absolut.

– Varför tror du det? undrade journalisten.

– Därför att det händer så fantastiskt mycket spännande egentligen i båda företagen , och framför allt bland underleverantörerna.

– Det är jag helt övertygad om.

– Sedan kan ju kanske saker och ting förändras.

– Biltillverkningen idag och företagsstrukturer är inte desamma som för 30 år sedan.

– Och det kommer väl att vara annorlunda om 30 år till.

– Men Sverige kommer att kunna hävda sig väl tror jag.

I början av presskonferensen presenterade bokförläggaren Bertil Ekerlid ”författaren Jöran Hägglund till boken Saabaffären inifrån”;

– Du tillhör de centrala personerna kan man säga eftersom du deltog i förhandlingarna från regeringens sida, och hade inblick i alla turer som pågick och som till slut ledde fram till försäljningen av Saab till Spyker Cars, sa Ekerlid.