Trängselskattegnäll mindre än väntat

Vägverket förväntade sig mycket gnäll i och med Stockholmsförsöket med trängselavgifter. Men två månader efter starten visar det sig att gnället blev mindre än väntat.

– Det är givetvis glädjande och ett bevis på att vi har lyckats mycket bra med att få ut information kring försöket, säger Louise Jarn Melander.

På Manpower i Linköping har man haft anställda som arbetat med kundtjänsten sedan i maj i år. Då handlade det om 50 personer men antalet har ökat successivt. Totalt har Vägverket idag drygt 400 anställda som tar emot arga och undrande Stockholmsbilister.

Efter att trängselskatteförsöket inleddes i januari har antalet samtal till Solnas och Linköpings callcenter bara nåtts av högst 12.000 samtal per dag och nu handlar det om 3.000 samtal.

– Vi trodde att vi skulle få upp mot 30.000 samtal per dag som mest. Men den riktiga stora tillströmningen av samtal har alltså uteblivit, säger Louise Jarn Melander.

Tanken har hela tiden varit att trappa ned antalet anställda successivt, men nu sker detta mycket snabbare än vad Vägverket trodde från början.

– Det handlar i regel inte om några uppsägningar utan att kontrakten inte har förlängts. Vi visst inte riktigt hur mycket anställda vi behövde från början. En del försöker vi placera på andra projekt inom Manpower, Carl-Ivar Fred, vd på kontaktcentret Manpower Business Solutions, som ansvarar för försökets kundtjänst.

Frågor som nu ställts är dessutom ofta krångliga och måste många gånger utredas. Det handlar ofta om betalningsfrågor. Bland annat har maxtaxan, som innebär att en person högst får betala 60 kronor per dag, krånglat till det hela.

Förutom att svara på frågor så granskar Manpowers anställda de bilder som inte automatiska bildgranskningen klarar.