En grupp senatorer enades på torsdagen om ett lagförslag över partigränserna för att stödja USA:s hotade bilindustri.
Strimma av hopp för bilindustrin
ANNONS
Upptäck krypto på Bybit.
Men enligt senatens demokratiske majoritetsledare finns det inte stöd i kongressen för paketet.
Bakom överenskommelsen stod de demokratiska senatorerna Carl Levin och Debbie Stabenow från Michigan, hjärtat av USA:s bilindustri, och republikanerna Kit Bond från Missouri och George Voinovich från Ohio.
Deras aviserade lagförslag gav en strimma av hopp åt de tre stora amerikanska biltillverkarna – Saab-ägaren General Motors (GM), Volvo-ägaren Ford och Chrysler – som hotas av kollaps.
Förslaget innebär en utvidgning av det omställningspaket för en mer miljöanpassad bilproduktion på 25 miljarder dollar som klubbades i september.
– Det här är ett förslag som presidenten kan stödja. Vi uppmanar kongressen att skicka det vidare så snart som möjligt, sade Vita husets taleskvinna Dana Perino i ett uttalande.
Demokraternas majoritetsledare Harry Reid sänkte däremot förhoppningarna när han sade att det än så länge inte finns någon plan för att rädda bilindustrin som skulle kunna få kongressens godkännande.
På en presskonferens i Washington sade Reid att det är ”den sorgliga verkligheten” att det ännu inte finns tillräckligt stöd för en räddningsplan – trots det avtal över partigränserna som de fyra senatorerna enats om.
Reid sade att de tre stora biltillverkarnas chefer nu måste komma med nya förslag om hur ett räddningspaket skulle se ut. Kongressen kan sedan ta upp frågan igen i början av december.
Demokraterna har tidigare begärt att Vita huset och finansdepartementet ska ta 25 miljarder dollar till bilindustrin från det 700 miljarder dollar stora räddningspaketet för finanssektorn, men Vita huset har spjärnat emot. En utvidgning av omställningspaketet har då setts som en framkomlig väg.
Många motståndare till ett nytt stödpaket till bilindustrin hävdar att det vore nyttigt för biljättarna i Detroit att gå in i konkursskydd och stöpas om från grunden.
Biltillverkare världen runt, inte minst de amerikanska, har på senare tid pumpat ut delårsrapporter med rekordförluster, varselbesked och dystra prognoser i kölvattnet på finanskrisen och den begynnande recessionen i västvärlden.
