SAS-samarbete gynnar Göteborg

Avtalet innebär att SAS kommer att sälja säten på City Airlines direktlinjer från Göteborg till en rad europeiska destinationer. AB Volvo är exempelvis storkund på linjen Göteborg-Lyon tack vare utbytet av personal mellan Volvo Lastvagnar och Renault Trucks.

På papperet verkar City Airline kunna dra störst fördel av samarbetet genom att man får tillgång till SAS bokningskapacitet, men chefen för SAS Sverige Anders Ehrling hoppas också att det ska ge SAS fördelar att komma in på City Airlines nätverk.

– Vi räknar med att samarbetet ska utveckla oss och göra oss mer attraktiva för kunderna i Västsverige, säger Ehrling.

Kommunstyrelsens ordförande i Göteborg Göran Johansson säger att företagen i Göteborg varit ganska missnöjda med SAS. Han välkomnar därför samarbetet och hoppas att det ska göra Göteborg mer attraktivt som konferens- och evenemangsstad

City Airlines styrelseordförande Finn Johnsson är också ordförande i AB Volvo och har därför haft en nyckelroll för att uppgörelsen skulle gå i lås.

Många andra företag i regionen är också angelägna om att kunna flyga non-stop till olika europeiska destinationer och det är just det som City Airline kan erbjuda till ett tiotal platser.

Men varför flyger inte SAS direkt i egen regi på dessa destinationer utan att ta omvägen över Köpenhamn?

– Jag hade önskat att vi kunde det, men tyvärr har vi inte förutsättningar att flyga med flygplan i den här storleken. Vi kan helt enkelt inte göra det på ett effektiv och konkurrenskraftigt sätt, säger Ehrling till TT.

City Airline har sex maskiner som tar upp till 50 passagerare. De är därmed betydligt mindre än de flygplan SAS förfogar över.

Avtalet innebär att passagerare hos City Airline kommer att kunna tillgodogöra sig bonuspoäng från resor med SAS. På samma sätt kommer eurobonuskunder hos SAS och få poäng från resor med City Airline.

TT