Saab-epoken sannolikt över

Nu måste Trollhätteborna inse att epoken som bilstad är över, enligt regeringen.

Dagen efter ägaren General Motors besked om Saabs framtid är tolkningarna många. Från vissa branschföreträdare handlar det snarare om önskedrömmar.

Just nu finns inga tecken på att någon skulle komma till Saabs undsättning. GM tar sin hand från företaget och köparna lyser med sin frånvaro i den globala jättekrisen för bilindustrin. Och regeringen är tydlig – det blir inget stöd från staten.

– Vi stänger dörren från svenska regeringens sida när det gäller att ta över bilfabriker, säger näringsminister Maud Olofsson (C).

Nu får Trollhätteborna hoppas på annan industri. Enligt Olofssons statssekreterare Jöran Hägglund (C) är det något annat än bilar som Trollhättan ska syssla med.

– Det är ett viktigt besked till alla i Trollhättan, ju kortare processen är där man bestämmer sig för hur en trovärdig framtid ser ut, desto bättre är det för alla inblandade. Därför är vi tydliga nu med att det scenario de pekar på finns inte, säger Hägglund.

Regeringen lovar dock stöd i olika former.

– Det är ett tungt slag för den lokala arbetsmarknaden och där måste vi vara beredda att gå in med olika insatser, inte minst arbetsmarknadspolitik, säger han.

Oppositionens ledare Mona Sahlin och facket är kritiska till regeringens agerande och spelet med människors liv.

– Jag blir väldigt upprörd när man säger att vi inte ska riskera arbetstagarnas pengar. Vi betalar skatt för att skapa ett tryggt samhälle och det är regeringens ansvar att se till att vi får det, säger LO-basen Wanja Lundby-Wedin.

S-ledaren Sahlin får i sin tur häftig kritik från statsminister Fredrik Reinfeldt.

– Hon tycker att staten ska ta över. Jag tycker att hon faller i farstun för den fälla som de amerikanska bildirektörerna har gillrat, säger Reinfeldt.

Den fälla GM gillrat skulle, enligt Reinfeldt, bestå i att koncernen inte berättat vilka kostnaderna skulle vara för att lägga ner Saab.

– Vad GM inte berättar är, och vi har uppgift om det, att deras avvecklingskostnader för att gå ur Saab är drygt åtta miljarder kronor, säger han.

Sahlin vill att regeringen plockar fram de kreditgarantier för lån på 20 miljarder kronor i Europeiska investeringsbanken som utlovats.

– Jag vill inte köpa Saab. Däremot vill jag att regeringen använder de resurser den själv påstår sig ha avsatt i december till att köpa tid åt Saab, Trollhättan och löntagarna där.

Maud Olofsson tror att Saab kommer att hamna under rekonstruktion, en slags konkurs under ordnade former. Det är också vad GM flaggar för om inte svenska regeringen ställer upp med pengar.

– Det kan ge möjligheter att utveckla de delarna inom Saab som är väldigt bra, säger Olofsson.

Men själva rekonstruktionen tänker inte regeringen lägga sig i.