Ras för Gardell-fond

Det erfar Realtid.se från en säker källa.

Christer Gardell har sökts av Realtid.se både i förra veckan och denna vecka, men har ännu inte hörts av.

– Om fonden bara investerat hälften av sitt kapital och har kvar hälften i kontanter, så har Gardell i själva verket ”förlorat dj*vligt mycket” på det investerade kapitalet, förklarar källan.

– I en sammanställning av liknande fonder, hade Cevian Capital hamnat längst ned på listan.

Ändå har fonden enligt källan ökat i värde med 6 procent sedan starten.

Gardell uttalade sig i Dagens Industri den 29 december, om att Cevian tappat ”drygt 30 procent” i värde sedan årsskiftet 2007/2008. Bara i Volvo gjorde Cevian en förlust på 2 miljarder kronor under 2008, enligt vad DI skrev då.

– Det känns ju aldrig bra att ha en negativ avkastning, men det har varit omöjligt att undvika ett år som detta. Vi har ändå slagit index klart varje år sedan starten, sa Gardell till DI.

Marknadsvärdet på Cevians fonder var enligt DI-artikeln från den 29 december totalt 26 miljarder kronor varav 6-7 miljarder i kontanter. Aktieinnehaven utgjordes av Volvo, Telia Sonera, Intrum Justitia, tyska försäkringsbolaget Munich Re, och fem andra bolag som Cevian inte avslöjat vilka det är. Tyska tidningar har spekulerat i att Cevian även är delägare i Mercedes-tillverkaren Daimler.

Realtid.se skrev i februari 2008 att Gardells fond hade ett värdefall på 12 procent bara under januari 2008.

Den uppgiften kom från en säker källa inom en av världens ledande investmentbanker. Han hade i sin tur fått uppgiften från en icke namngiven person nära Cevians fonder.

Volvo har varit ett av Gardells kärninnehav. Aktien toppade sommaren 2007 på 150-160 kronor och har sedan dess fallit till nuvarande nivå på drygt 30 kronor.

I november 2007 stod aktien fortfarande i nästan 120 kronor, då Dagens Industri skrev att Gardell ökat från 4,6 procents ägarandel i Volvo till 5 procent.

– Kursen har kommit ned. Vi tycker det är billigt nu, sa Gardell då till DI.

En källa uppgav för Realtid.se i oktober 2008 att Gardell tidigare rekommenderat köp av Volvo-aktien på kursnivån 160 kronor, och att Volvo-aktien efter den rekommendationen föll kraftigt.

– Var fick Gardell den analysen ifrån, att Volvo-aktien var köpvärd på 160 kronor? undrade den källan då i oktober.

Gardell bemötte i DI-artikeln från den 29 december den generella kritiken mot hans optimism:

– När jag uttalar mig om börsen är det på lång sikt. Jag är ingen trader och försöker inte pricka in hur börsen ska gå nästa månad, sa han till DI då.

Gardell har även fått kritik för att tidigare ha mjölkat Volvo på pengar, medan det enligt vad DI skrev i december spekuleras i att Volvo kan komma att begära kapitaltillskott från sina ägare.

– Volvos situation är inte så ansträngd och balansräkningen är stark. Att det skulle vara aktuellt med en nyemission tvivlar jag på, sa Gardell då.

Två veckor senare i mitten på januari fyllde Veckans Affärer i med en artikel om att Volvo enligt amerikanska banken Goldman Sachs väntas slopa utdelningen till aktieägarna under våren 2009 avseende verksamhetsåret 2008.

Som ett räkneexempel resonerade VA kring att Volvo skulle begära ett kapitaltillskott på 15 miljarder kronor från Volvos ägare.

Med Volvo avses här det börsnoterade bolaget Volvo Group som främst håller på med lastbilstillverkning. Personbilsverksamheten som heter Volvo Cars, ägs av Ford.