Nokia drabbade av vägpirater

Nokia sparar in på sin logistik och flyttar över en allt större del av sina mobiltransporter till långtradare. Satsningen på budgetmobiler tvingar nämligen Nokia till att leta efter nya sätt att spara in på telefonernas logistik-omkostnader.

Nya budgetmobiler tvingar fram en ny mobil budget.

Enligt Nokias beräkningar har den del av mobilens pris som är en följd av logistiken nu blivit allt för stor. Hos budgetmobiler står logistiken för 5 procent, medan de dyrare modellernas omkostnader håller sig nere vid en halv procent av mobilens pris.

Målet för den finska exportjätten är att sänka budgetmobilernas logistikbudget med minst 500 procent, helst ner till under en procent.

Av flödet av material och komponenter till Nokias fabriker i Europa har hittills över hälften gått via flygfrakt. I Europa använder Nokia dagligen 2 fraktplan, 8 långtradare och 5 containers i sina transporter.

Hannu Holopainen ansvarar för Nokias logistik i Europa. I nättidningen Digitoday.fi förutspår Holopainen att Nokia kommer att tvingas lägga över en större del av transporterna på långtradar- och båttrafik.

– Istället för fyra dagar väntar vi på leverensen i en månad, säger Holopainen till Digitoday.fi.

Budgetmodellerna ökar i försäljningsvolym och en växande marknad är den afrikanska kontinenten. Eftersom flygfrakten skulle bli för kostsam satsar Nokia istället på att frakta mobilerna längs med vägarna till expanderande nya marknader som den i Nordafrika.

En stor utmaning blir nu säkerhetsfaktorn. Transporterna av mobiltelefoner har utvecklats till ett alltför lockande objekt i landsvägspiraternas ögon. En last värd uppemot 50 miljoner kronor kan betecknas som ett storkap.

– Hela billaster har stulits även i Europa, berättar Holopainen i Digitoday.fi.

Som en följd av detta har Nokia tvingats höja säkerhetsföreskrifterna. Numera finns både gps-apparatur, som förmedlar långtradarnas aktuella position, och två personer i varje transportfordon.