Myten spräckt – snart får du ringa på flyget

Många är vi som med småpanik upptäckt hur vi glömt stänga av mobiltelefonen under en flygning, kanske ser vi det i luften eller så dröjer det till efter landning när vi tar upp mobilen för att sätta på den igen.

– Det är väldigt konstigt, 30 procent av alla mobiltelefoner på ett flygplan har man glömt att stänga av redan i dag, så mycket panik bör det inte bli. Det var när jag såg sådana siffror som jag insåg att det inte var någon fara, säger Ulf Ewaldsson, gsm-chef på Ericsson.

Den närmaste tiden kommer allt fler flygbolag att låta passagerarna använda sina mobiltelefoner ombord.

I mars 2007 lovar Air France att inleda ett försök där passagerarna får skicka och ta emot sms ombord. Men även Ryanair, British Midlands och Tap Portugal sägs, enligt Computer Sweden, planera att låta passagerarna ringa ombord. Förhoppningen är att det ska bli möjligt innan årsskiftet.

De två vanligaste gsm-systemen som används på flygplanen kommer från Onair – som samarbetar med Airbus – och Connexion by Boeing.

Men Ericsson är på god väg att lansera sitt eget gsm-system.

– Vi är nära förestående att göra annonseringar för affärer med operatörer och flygbolag. Vi räknar med att det blir i år, säger Ulf Ewaldsson.

Vilka bolag det förhandlas med vill Ewaldsson inte avslöja. Men att SAS finns bland dem ter sig inte omöjligt. Något som bekräftas av SAS.

– Vi håller kontakten med marknaden och har nära relationer med många av leverantörerna, säger Peter Söderlund, produktchef på SAS.

Men SAS har än så länge inga klara planer på att införa mobilsystemen på sina flygplan. Enligt en tidigare utredning skulle kostnaden bli för hög.

– Vi avvaktar den tekniska utvecklingen och för att se hur marknaden reagerar. Frågan är ju även om kunderna vill ringa ombord, säger han.

SAS har istället infört internet ombord på sina långflygningar.

– Det har blivit en enorm succé och så som ip-telefonin växer så kan det bli ett alternativ till gsm. Det är blir billigare för kunden också, säger Peter Söderlund.

Innan mobilsystemen kan vara i full gång på flygplanen krävs att regleringar om mobiltelefoni ändras. De tidigare reglerna byggde på en oro för att mobiltelefonerna kunde påverka den elektroniska utrustningen på flygplanen.

Men störningar på mobilnäten på marken var också en orsak till förbudet. De nya system som kan installeras i flygplanen avhjälper detta problem.

– Det hänger på regulatoriska frågor och flygsäkerhetsverk som måste övertygas. Den processen går långsammare än den tekniska utvecklingen, säger Ulf Ewaldsson på Ericsson.